近年来保险业最大的一次车险改革有望近期推出。据日前多家媒体报道，中国保监会从去年开始向社会征求意见的《关于加强机动车商业保险条款费率管理的通知》有望于3月15日之前正式出台，届时，诸如“无责不赔”这类所谓车险霸王条款都将被废除，而“代位求偿”制度则有望向全国推广。

　　然而，就在广大车主翘首以盼时，记者上周从全国首个试点“代位求偿”制度的北京地区获悉，截至2011年末，“代位求偿”在北京实施5个月内，北京保险行业已受理案件申请75件，涉及总赔偿金额约168万元。据了解，大多数车险“代位求偿”案件保险公司都面临着追偿不回来的现象，形成了跟银行类似的“坏账”，保险公司面临的风险不小……与此同时，2月29日中国保监会下发的 《机动车辆保险理赔管理指引》上明确要求，保险公司加强代位追偿案件管理，制定制度规范以及追偿案件的业务、财务处理方式及流程……

　　一方面是监管部门的明确要求和广大车主的殷切期望，一方面是“大概率”的坏账风险。一些业内人士对此表示，由于我国目前车险投保率较低，导致保险公司代位后实际难以追偿，“之前曾有报道，2010年某财产保险公司行使代位求偿权的案件有125笔，追偿成功的只有1笔。”鉴于此，未来“代位求偿”制度的完善和顺畅运行还需要相当一段时间的磨合。

　　“代位求偿”好的初衷

　　“无责不赔”是在2011年被曝光的所谓车险霸王条款之一，曾引发社会的强烈关注。为了解决这个问题，去年起保监会及中保协开始探索在车险领域实施“代位求偿”机制，2011年8月份北京成为全国首个试点该机制的地区。

　　所谓“代位求偿”是指发生事故，一方无责，一方全责，在全责方不履行赔偿责任的情况下，无责方可以先要求无责方承保的保险公司先赔偿，保险公司向无责方支付赔款后，就取代无责方向全责方追偿。

　　“你开车撞了我(人或车)，由你或者你的保险公司来赔偿我，这是天经地义的事情，关键是现在有种情况，一种是你撞了我，但是你耍赖或者不配合，不愿意赔钱；二是你想赔，但你没钱赔又没买够保险，遇到以上两种情况，以前通常只有无责方车主打官司来解决，由于时间拖得久，就存在一个理赔难的问题。”业内人士告诉记者，落实“代位求偿”意味着一旦车主出险，无需再像现在这样由无责方车主寻求索赔，而是交由保险公司来处理，对于车主是极大的便民举措。

　　据北京保险行业协会上周发布的数据显示，截至2011年末，车损险 “代位求偿”制度实施仅5个月，行业已受理申请75件，涉及赔偿金额约168万元。