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12月22日，中印边界问题特别代表会晤正式在新德里召开，据印度经济时报（Economic Time）网站称，中国将在会谈中试图说服印度加入“一带一路”倡议。 但是，在印度外交部的记者会上，发言人库玛尔（Raveesh Kumar）就此重申了拒绝的态度。 国内学者对印度这类表述早有分析：印度对于“一带一路”充满了误解，中国寻求的是合作共赢而不是对抗。
印度外交部发言人库玛尔 印度“婉拒”“一带一路” 印学者：政治因素很大 在22日开始的会谈中，《人民日报》表示，国务委员杨洁篪应印度国家安全顾问多瓦尔的邀请，赴印度举行中印边界问题特别代表年度会晤。 当地媒体The Hindu称，双方会谈的目标将包括印度加入核供应国集团（Nuclear Suppliers Group），中巴经济走廊问题（China-Pakistan Economic Corridor，CPEC），洞朗地区对峙事件和“一带一路”谈判。 尤其是“一带一路”谈判，在印度外交部的记者会上，有记者向库尔玛提问，印度如何看待中国的“一带一路”倡议。 库尔玛表示：“印度的立场一贯是非常清晰和持续的，我们相信，这项倡议必须基于国际公理和准侧，实施方式应该开放透明，并且互相之间尊重彼此的领土与主权完整。” 印媒认为，印度反对“一带一路”的主要原因是因为CPEC，也就是中巴经济走廊计划。CPEC将会从有争议的克什米尔领土上通过，而同时，CPEC也是“一带一路”计划的一个组成部分。 另外，观察者网也在此前询问了印度著名学者，杜克大学历史系教授杜兰（Prasenjit Duara），杜兰认为，印度对中国保持警惕，包括不加入“一带一路”是有非常大的政治因素，中国在克什米尔争议地区的投资导致印度政府对于中国产生了反感，今年以来，印度国内舆论对中国几乎都是反对声。印度政府肯定希望中国表现的“更加公平”，不然中印之间很难产生实质性合作。
杜兰教授 但是，印媒也曾报道了中国在此问题上积极寻求合作的态度。The Hindu表示，中国驻印度大使罗照辉在9月份的时候曾经表示，如果印度介意，中国愿意更改CPEC的名称，并且设立一条从查谟（Jammu）通过克什米尔，随后进入尼泊尔或者乃堆拉山口抵达中国。
图中红圈处为查谟
印媒报道截图，罗大使讲话 学者：印度对“一带一路”充满误解 对于印度的担忧，中国人民大学教授王义桅曾经进行过分析，他认为印度对于“一带一路”充满了误解。 王教授表示，一带一路源于古丝绸之路而非简单复兴古丝绸之路，只是借助古丝绸之路历史记忆激发的国际合作倡议，因此是面向未来的“新西域想象”。德国人李希霍芬1877年提出丝绸之路概念时的确出于统一的德国进行欧亚大陆地缘政治扩张的需要，因此中国没有用陆克文等西方人建议的中国新丝绸之路战略（计划）这种提法。印度是文明古国，印度人怎么能顺着西方丝路理解“一带一路”呢？ 其次，印度总是认为中国帮助巴基斯坦对付印度，因此反对第一个理由就是中巴经济走廊经过克什米尔地区，而克什米尔地区印巴有争议。其实走廊经过的是巴控克什米尔地区，是巴基斯坦领土，并不需要印度同意。再说了，修路造桥造福民众又不是建军事设施，印度不必大惊小怪。中国邀请印度加入中巴经济走廊，而印度说要改成中国南亚经济走廊，但是巴基斯坦反对。因此，印度莫怪中国。 [NextPage]
中国帮巴基斯坦修筑的卡拉昆仑公路 第三，中国在南亚不是对印度进行包围，中国是邀请印度参加CPEC的，再说，中国的战略目光主要集中在美国身上，在中国人眼中印度不是战略对手，中国犯得着包围印度吗？ 最后，“一带一路”不是零和博弈，强调合作共赢，印度的多元文化在西方民主制度发酵下，产生奇怪的二元现象——经济基础是发展中国家，上层建筑是发达国家那套：利益集团绑架了政治，选票和政治正确的考量，让政客们无法正视“一带一路”带来的长远、整体国家利益，而对周边国家纷纷参与“一带一路”而损害印度的影响力和现实利益斤斤计较，于是出现为反对而反对的怪现象。 印度次大陆、印度洋是印度的一亩三分地，外来力量不能染指，反对周边国家参与“一带一路”，这是印度的地区霸权主义遗毒作怪。印度洋是未来增长极。印度政府搞“季风计划”对抗21世纪海上丝绸之路，不仅于事无补，且渔翁得利，让印度洋的未来潜力被美日欧所挖掘。 外交部：中巴经济走廊促进共同繁荣 对于印度反对中巴经济走廊一事，外交部发言人华春莹12月19日在例行记者会上进行了反驳，华春莹表示，关于中巴经济走廊，已多次应询回答有关问题。我愿重申，中巴经济走廊是中巴两国着眼各领域合作长远发展搭建的新型合作框架。走廊建设不仅对促进中巴两国共同发展具有积极和重要意义，也有利于促进整个地区的互联互通和共同繁荣。我们希望走廊建设能够得到地区国家和国际社会更广泛的认同和支持。我们有信心与巴基斯坦方面一起建设好、维护好中巴经济走廊。
外交部发言人华春莹 |
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