Do U Remember？上次笔者在写IS300的同门师兄LS600hL时，就已经迫不及待的表达了自己对IS的赞美和仰慕之情。而如今IS真的摆在自己面前时，还是不由自主的被L-finesse设计理念带来的尖锐之美“刺痛”一个男人内心深处的“爱美”之心。

● 外观篇：大车身/长轴距/活力动感

　　尖锐的前大灯、雷式风格的尾灯给人们带来了IS300在外观上的第一印象。细密竖条的前格栅犹如一只灵兽嘴中的利齿，加上低沉的发动机罩有一种蓄势待发饿虎扑食的视觉效果。而前短后长的整个车身你轮廓设计也让IS看起来更像一款跑车，而不仅仅是一辆运动四门轿车。

『IS300车头看上去十分凶悍』

　　如果在外观上一定要挑一下刺的话，总觉得好像还是多一条腰线更能体现力度和动感。不过这也本无可厚非，无腰线设计好像本来就是近年来的流行趋势。

『IS300车尾的造型十分动感前卫』

　　双排气管加上十辐17寸轮毂更为IS300带来一抹运动的色彩，虽然我个人认为这款轮毂不是很好看吧。如果拿这代IS和上代IS在外形上做一下比较的话，你就会发现上代IS几乎就是一款陈腐的老爷车，虽然在当年她看起来也是那么前卫动感。

● 内饰篇：设计到位/激发驾驶欲望

　　进入IS300的内部，日本车的特点也被完全展现出来：做工讲究、配置丰富，但空间小的有点可怜。IS的座椅采用打孔人造翻毛皮，十分舒适，包裹性也很好，而且在视觉上也充满质感。前排座椅不仅带三记忆设置，同时也都配备电加热，让这个冬天令人感觉倍感温暖。

『IS300的内饰方面做工讲究、配置丰富』

　　后排座椅虽然没有按摩设备，但起码在外形上和IS的同门师兄LS如出一辙，倾斜角度很大，颇有一种高档剧院的效果。不过舒适归舒适，IS的空间还是是在太拥挤了。

『IS300前排俯视图』

　　前排空间只能用够用来形容，而后排就不得不说是可怜了。毕竟IS面对的消费者应该是家眷不多的年轻消费者。我相信有朝一日双门版的IS推出后，会更受年轻人欢迎一些。

『IS300的仪表盘特写』

『前后座椅舒适性高，且具有很好的侧向支撑』

　　闪闪发光的金属踏板“应该”更能展现IS300的运动风采。不过不好意思，拍摄的时候正好碰上北京今年的第一场雪，所以照片上的踏板看起来并没有那么闪亮。这也正好是个发挥您的现象力的机会，多动一动脑子对身体好。低矮的车窗设计也是目前的流行趋势之一，这种设计从车外看很动感，但对驾驶者和乘客来说未免还是有些压抑。

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