第一金融网主办 设为首页
第一金融网
 | 网站首页 | 金融焦点 | 银行 | 基金 | 股票 | 保险 | 期货 | 信托 | 股评 | 港股 | 美股 | 外汇 | 债券 | 理财 | 黄金 | 房产 | 汽车 | 生活 | 娱乐 | 基金数据 | 
您现在的位置: 第一金融网 >> 汽车 >> 汽车测评 >> 正文
享受路面豪华 试驾新款凯迪拉克CTS
作者:佚名 文章来源:不详 点击数: 更新时间:2008-4-4 10:47:52

 

    在街道上,CTS给人的第一印象是舒适性要好过宝马3系。事实上,新款CTS的车厢在大多数时间都非常宁静,风噪和路噪的抑制都比上一代CTS好很多。升级后的齿轮齿条式转向系统的线性和路面回馈得到提升,与擅长驾驶乐趣的宝马3系完全不同的是,CTS的方向盘感觉还是稍轻一些,路感也没那么强。而且,如果真的要比拼运动性能,与更小更轻的宝马3系相比,CTS在操控性能上并无优势可言。CTS座椅的大腿和后背支撑设计得不错,而且还提供10方位电动调节。只是在激烈驾驶时,座椅侧面的支撑力度还是有欠缺,真希望凯迪拉克将来能够推出选装的运动座椅。
    
    所有新款CTS均配备6档变速箱(提供手动、自动版本),来自Aisin的手动6档变速箱也有不小进步,修正了老款第二和第三档之间行程过长的问题。尽管如此,它的流畅性还是不及宝马。我主要体验了国内的消费者偏爱的6档手自一体变速箱,它提供了顺滑的换档感受,反应也很快速,深踩油门随时可kick-down。若选择运动模式,它将保持最大的转速甚至接近红线区才升档。

CTS(图)


    第一代凯迪拉克CTS的销量超过预期,最好一年曾经卖出60000部。而新款CTS由于换上了技术更先进、输出更强劲的发动机,因此我们估计新款3.6升直喷型的价格应该至少不会低于目前的国内现行款51.8万元的售价。而目前的入门版2.8V6售价35.8万元,我想新款CTS的2.8V6很难低于这个价位。2008年春天,价格谜底将会被揭开。
    
    欧洲车的精致和操控、美式的空间与V6大排量发动机及品牌价值,这些都是新款凯迪拉克CTS让人喜爱的地方,它的外形也更张扬、时尚和动感,应该能够吸引更多的年轻富有的潜在消费者。不过遗憾的是新款CTS与老款面临同样一个问题,那就是缺乏更为灵活丰富的发动机配置。除了2.8升与3.6升两个排量的V6,凯迪拉克并没有再向下提供4缸发动机。其实通用旗下优秀的4缸增压机器并不难找,甚至上海通用自己的4缸机也相当成熟。从这个层面说新款CTS仍然没能做到真正的全球化。由于四缸发动机的缺阵,意味着凯迪拉克CTS的门槛无意当中被拔高,从而不得不损失一大部分它所希望的更年轻化的市场。在这一点上,中国市场要比欧美市场表现得更为突出。
    
    换句话说,凯迪拉克必须更准确地锁定它的几个竞争对手,才能使自身的市场定位更清晰化,战斗力也更强。而这种锁定必须也是全方位的,包括高质量的产品、有竞争力的价格以及足够的车型系列和发动机配置。因为眼前的竞争将是惨烈的:宝马3系方兴未艾,奔驰新C级高调登场,而口碑极佳的新奥迪A4,也离我们不远了。

CTS(图)


    竞争车型
    
    全新奔驰C280 231马力 49.7万元人民币 奔驰在将自己的入门级车型作如此巨大而全面的改变与提升后,仍然保持了奔驰品牌的强烈风格与特色。梅赛德斯-奔驰此次还大胆地在同一级别车型上首次运用两种风格迥异的前脸设计以满足更多客户的不同需求。11月初在杭州上市的仍为进口车,预计明年春天国产C级车就会上市。
    
    全新奥迪A4 3.2quattro 265马力 我们刚刚试驾过的全新一代奥迪A4与A5共用平台,车身尺寸比现行款式略大,后排空间得到显著的改善,外形风格也更加时尚动感。车身上大量采用轻量化的铝材,前后轴的质重分布更加理想,操控性能比老款A4提升不少。不过新A4还应该有相当长一段时间才会在中国国产上市。

CTS(图)


    我的观点
    
    新一代CTS乍看上去变化不大,但深入体会以后,就会发现凯迪拉克针对第一代CTS身上最大的几个问题,都进行了相当用心而且卓有成效的改进。起码在我开过的美国车里面,这部车的驾驶舱氛围是最好的,特别是内饰的选材和做工都很细致和考究,我认为这是一个历史性的突破。面对中国高档车市场,空间和内饰的提升更是至关重要。在强大的竞争对手面前,凯迪拉克在产品层面无疑又多了几分自信。他们惟一需要做的,是找到更清晰准确的市场定位以及制定更有亲和力和竞争力的价格策略。因为不管有多好的产品,孤芳自赏都是一定行不通的。
[稿源:名车志]
[编辑:潘锦霞]

上一页  [1] [2] [3] 

 
第一金融网免责声明:
    本网站所载之全部信息(包括但不限于:新闻、公告、评论、预测、图表、论文等),纯属作者个人观点,仅供投资者参考,并不构成投资建议。投资者据此操作,风险自担。

郑重声明:
本文仅代表作者个人观点,与第一金融网站无关。其原创性以及文中陈述文字和内容未经本站证实,对本文以及其中全部或者部分内容、文字的真实性、完整性、及时性本站不作出任何保证或承诺,请读者仅作参考,并请自行核实相关内容。发布本文之目的在于传播更多信息,并不意味着第一金融网站赞同或者否定本文部分以及全部观点或内容。如对本文内容有疑义,请及时与我们联系。
文章录入:admin    责任编辑:admin 
  • 上一篇文章:

  • 下一篇文章:
  • 【字体: 】【发表评论】【加入收藏】【告诉好友】【打印此文】【关闭窗口
     相关文章:
    从容不迫 试驾东风悦达起亚狮跑
    美式黄金甲 试驾克莱斯勒300C
    熏衣草的诱惑 试驾东风日产逍客
    非常小面 试驾昌河铃木浪迪
    竞速一触即发 试驾福克斯2.0运动版
    运动化 年轻化 试驾北京奔驰新E级
    品新•鉴质 专业试车场玩转长城精灵
    双城记 试驾东风悦达起亚赛拉图
    均衡为长 试驾一汽丰田卡罗拉
    历史的注脚 试驾奔驰E280
    狮子舞步 试驾东风悦达起亚狮跑
    细节修饰 试驾广州本田08款思迪
    硬朗的城市小子 试驾猎豹飞腾
    SUV的“铁汉柔情”试驾感受丰田汉兰达
    “策马扬鞭”试驾日产骊威1.6GE自动版
     点击排行:
     加码演出!试驾大众开迪1.9 TDI柴油版
     家用代表 试驾08款颐达/骐达
     法式情人--试驾新标致307CC
     儒雅的绅士风度 图解荣威750i使用说明
     省油第一够用就好 试吉普大切诺基3.7L
     “貌似神合”试驾感受大众Cross polo
     本田环保新兵 试驾混合动力版新思域
     E90宝马3系轮胎使用/更换完全应用手册
     日系中的豪华商务!试全新英菲尼迪M35
     奔跑的北美公羊 试驾道奇凯领
     车展近距离接触 Yaris/新威驰静态评测
     看到了进步但仍需努力--评比亚迪F3-R
     体积虽小但操控一流 试驾敞篷版奥迪A3
     精致动感的超级玩物 试驾体验奥迪R8
     [试驾]:让优雅缓缓而行 试驾一汽丰田卡罗拉
    网友评论:(评论内容只代表网友观点,与本站立场无关!)
    【发表评论】(网友评论内容只代表网友观点,与本站立场无关!)
     姓 名:
     评 分: 1分 2分 3分 4分 5分
     评论内容:
    验证码: *
  • 请遵守《互联网电子公告服务管理规定》及中华人民共和国其他各项有关法律法规。
  • 严禁发表危害国家安全、损害国家利益、破坏民族团结、破坏国家宗教政策、破坏社会稳定、侮辱、诽谤、教唆、淫秽等内容的评论 。
  • 用户需对自己在使用本站服务过程中的行为承担法律责任(直接或间接导致的)。
  • 本站管理员有权保留或删除评论内容。
  • 评论内容只代表网友个人观点,与本网站立场无关。
  • 专 题 栏 目
    最 新 热 门
    频 道 精 选
    最 新 推 荐
    最 新 文 章
     热点图文

    富亦思变 试驾08款思迪&飞度·型动派

    空间多变/细节欠妥!体验东方之子CROSS

    CVVT中国造 吉利远景

    四年十二万公里的承诺 试驾奇瑞A1

    我不是凯越 试驾比亚迪F3-R

    “英范儿”袭来!详细测试上汽荣威750

    整车调校还需下功夫 全面测试奇瑞A1

    涡轮增压时代 解析8款车型的1.8T发动机

    不仅实用操控也不错!体验长安铃木SX4

    狂野-本性——初试Jeep Compass指南者

    Copyright©2007-2008 afinance.cn All Rights Reserved 版权所有·第一金融网 合作电话:13146473155
    制作单位:第一金融网 (浏览本网主页,建议将电脑显示屏的分辨率调为1024*768)