“驼峰”意为至少两个连续的驼峰状土坡,无论坡度还是体积都是和简单朴素的搓板路不能同日而语的。
MSN评测哈弗H5 2.5TCi 两驱智尊版 测试中两个驼峰的角度大约在30度左右,和目测的感觉有些差异,当然,在车身四轮都置身于这30度角之上的时候,来自天空的压力已经颇具质感了。如果是45度的坡度,驾驶者在车内的感觉近乎于躺平。
MSN评测哈弗H5 2.5TCi 两驱智尊版 到峰肩上的时我曾担心H5的长轴距会引发托底的现象,但是结果还是有惊无险顺利登顶。柴油发动机低扭的强悍扭矩在爬坡时显露无疑。
MSN评测哈弗H5 2.5TCi 两驱智尊版 下坡时当车身达到一定的倾斜角度,安全带会自动锁死,将驾驶员尽量固定在座椅上。
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