编辑总结：要想撒野 必选四驱

　　实话讲我挺喜欢哈弗，价格便宜，车大，结实，料足。实话讲我也有些遗憾，如果哈弗H5柴油版没有搭配四驱系统的话，那仅仅是一辆开起来有点硬的小巴士而已。

　　这辆车缺少一个能带你翻山越岭的差速锁，不然我们早把这些项目玩够，然后甩给你一篇励志的夸奖。但现在它仅仅能带你实现一定层面的奔放。想比两年前试驾哈弗车型，新一代已经好开了更多，油离配合更像是一部家用轿车，虽然档杆依然能够在五分钟内调好一杯鸡尾酒，但那可以算是这车的标志个性吧。

　　我期待明年会有搭配自动变速器的哈弗出现。到时候，就不会忙乱得像一个叉车司机一样，而去放手享受登高的乐趣了。

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　　相信体验过哈弗H5绿静2.0T柴油车之后，很多人对柴油车噪音巨大、黑烟直冒的固有印象会受到不小的冲击。如果有必要，这台排放已达欧四标准的发动机也可升级到欧V标准，可以说在环保方面无需太多担心。厂商将“静”作为另一大宣传点也不为过，车内的噪音比寻常的汽油车也大不了多少。更为吸引人的恐怕还是油耗上的表现——近1.8吨的车重，不足8L的百公里油耗，很难不让人动心。不过，如果国内的柴油品质没有质的飞跃，柴油车这把“火”总是会欠一阵“东风”……

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　　　　值得一提的是长城汽车为了突出越野性这一卖点，哈弗全系都可以选配后轮差速锁。这个差速锁是著名零配件供应商“伊顿”为哈弗量身打造的机械锁式差速器。这个差速锁和其它可以手动控制的差速锁不同，是自动运行的。当车辆其中一个后轮发生打滑,左右车轮的转速差达到100转/分钟时，后轴桥包内差速锁自动锁止，迫使两个后轮同时转动，将驱动力从空转的车轮转移到另一个有抓地力的车轮上，帮助车辆驶出障碍……