“弹坑”几乎是两驱的坟墓。我们的两驱H5在这个疯狂的关口深沉地倒下了。
MSN评测哈弗H5 2.5TCi 两驱智尊版 这种感觉不好意会,如果非要描述一下当时的状态,我想那就像给一个强壮的力士喂了蒙汗药。或者,空转的后轮让我想到那只转笼里的松鼠....
MSN评测哈弗H5 2.5TCi 两驱智尊版 这里有必要介绍一下H5的四驱系统。哈弗H5智尊版分两驱和四驱两种驱动车型,两款车平时都只用后轮驱动。当四驱车款需要使用四轮驱动时可通过电控四驱按键挂入“4H-高速四驱”或“4L-低速四驱”模式,属分时四驱系统。我们此次评测的为只用后轮驱动的两驱车型。 中央差速锁的缺失让一侧并未失去抓地力的后轮失去了驱动力。脱困几乎成为另一侧空转车轮的梦想。另一侧的车轮只能用空转做无谓的挣扎。悬挂被压缩到几近极限。
MSN评测哈弗H5 2.5TCi 两驱智尊版 失去抓地力的车轮空转但是无济于事。形势不妙,此地不宜久留。通过对车辆的连续前后控制,H5靠惯性被悠了出来,我们改采用一种更稳妥的方法通过弹坑关口。
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