安全，对于汽车来说永远都不会过时，因为汽车关乎的不仅是一个人的安全更是一家人的幸福。上一期的C-NCAP五星安全文章是围绕着2011和2010年底测试的价格在十万元左右的五星安全车型进行导购推荐，引起了广大网友的关注和评论，而在本期，凤凰汽车将围绕着3年内近几期C-NCAP安全碰撞测试结果，价格在15万元内的车型，进行导购梳理。在为您的安全保驾护航的同时，也尽可能达到最高性价比！

　　C-NCAP中国汽车技术研究中心是中国汽车碰撞的综合性汽车科研机构，具有国内最为全面的汽车碰撞试验专业技术和经验，获得国际同行的高度认可。测试设置有100%重叠刚性壁障碰撞、正面40%重叠可变形壁障碰撞以及可变形移动壁障侧面碰撞3项常规测试项目，全面考虑了车辆在日常驾驶中可能遭遇的各种碰撞情况，通过真实碰撞模拟全面检测车型的安全性能。

　　东风本田 思域

　　C-NCAP安全碰撞测试结果：思域在C-NACP正面100%重叠刚性壁障碰撞试验得分14.96分、可变形移动壁障侧面碰撞试验获得15.72分、正面40%重叠可变形壁障碰撞试验得到15.60分， 另有2个加分项，总计48.3分。

　　新思域外观设计更紧凑、棱角更加分明，不过整体感觉与现款思域区别并没有质的区别，2670mm的轴距比老款车型小。新款思域运动型前包围十分醒目，展现动感的同时带来了十足的冲击力。新思域格栅也经过了重新设计，1.8L车型的前格栅采用的是双幅横格式设计，而2.0L车型的前格栅则采用的是蜂窝网式设计，看起来较为动感和时尚。与老款相比，新款如同钻石版的灯组设计在灯光之下显得晶莹剔透，新款车型的雾灯造型更为前卫，镀铬装饰也为其增加了时尚感。

　　内饰方面，全新一代思域依然采用双层仪表盘的设计，上层仪表右侧增加小屏，信息显示区域明显大于上一代车型，看起来更加明显，全系思域均配备了ECON功能，即智能化绿色节能辅助系统，按下按钮，车辆将自动进入优先控制油耗模式，在行驶过程中，电脑会自动修正油门的踩下幅度，通过控制节气门及油门踏板的动作变化，由系统主动避免驾驶者过度加速和深踩油门带来的高能耗，达到省油的目的。

　　在车身尺寸方面，思域的宽度和高度保持不变，长度增加了15mm，但轴距却缩短了30mm，车身整体并没有向消费者期望的那样加长加大，这样做的目的是车身整体质量下降了，而这些也对油耗的改善有很大的帮助。虽然轴距减少了，但是实际的乘坐空间却没有缩小，思域的空间也正是为家用准备的，从这样的定位出发，它的空间非常合适。

　　第九代思域提供了1.8L和2.0L两款发动机可供选择。1.8L发动机，最大功率104kW，峰值扭矩174Nm，与之搭配的是5挡手动变速器与5挡手自一体变速器；而2.0L发动机最大功率和扭矩分别为114kW和190Nm，与之搭配的是5挡手自一体变速器，动力输出更为出色。

　　第九代思域外观内饰设计依然动感十足、虽然在配合和核心技术方面新思域略显中庸 ，没有带给我们太多惊喜，但第九代思域作为八代的延续，在外观、安全、燃油经济性和静音性等方面均表现不错。