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不过奥迪的超跑也绝对不是懦夫。在我们的眼中，4.2升的FSI R8已经是非常强悍了，而我们眼前的这款R8则是5.2升518马力的V10版本，在它的脚下路已经不再是路了。。。而它的悬挂系统也与4.2版本略有不同，就是为了适应它更强的动力输出。不过它恐怕是这四款车中最希望天公不作美的了，如果是湿滑的路面，它强大的全轮驱动系统一定能让另外三个选手俯首称臣。  但说起谁的动力最强悍的话，那还要数2009款的雪佛兰科尔维特ZR1。它那强悍的7.0升LS9 V8发动机锁输出的638马力最大功率让实力强悍的阿斯顿马丁V12 Vantage也显得无地自容，再加上它在3800转下就可以输出的接近1000牛米最大扭矩，在直路加速冲刺上谁也不是它的对手。当然，不要以为它只是一辆能够跑直线的，因为它为了能在弯道上有更好的表现，将前扰流板，前脸，引擎盖和车顶都替换成了碳纤维材料，从而使它的整备质量只有1.5吨的重量，对于这么一款超级跑车而言，已经相当苗条了。  俗话说好戏压轴。保时捷911 GT3的实力相信没有什么人回去怀疑，但相比于上述三款车，它在价格上却是最低的。当然，这种价格上的“精简”也体现在了性能的缩水上，它的动力要比上面三款车低了差不多80马力，而扭力则只是ZR1的一半，当然重量也只有1.3吨多，是这里面最轻的，因此感觉的出保时捷自有自己的取胜之道。
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