五十万元级别：凯迪拉克SRX

　　推荐理由：SRX的外形可能比四驱系统更要吸引人，美式的风范加上凯迪拉克品牌的影响力，确实可以抵消一些由于接近角和离去角都较小带来的稍低的通过能力。我们推荐这款车的理由主要在于四驱系统表现较好，甚至要优于同级的德国豪华品牌车型。

　　离地间隙：200-203毫米、接近角：11.29度、离去角:20.26度

　　售价区间：49.8-57.8万元

　　外形方面，新SRX的设计可以用一句话来形容：依然非常的凯迪拉克！从Evoq概念车奠定的钻石切割设计主题贯穿了最近10年凯迪拉克新车风格，新SRX亦不例外。

　　SRX的内饰设计将凯迪拉克盾形徽章元素巧妙地融入到设计之中，在SRX上，凯迪拉克一如既往的采用了真皮包裹的仪表台，带有法式双缝线工艺，在同级别车型中属于非常奢侈的用料。

　　SRX的一大优势就是极为丰富的舒适性配置，BOSE 5.1音响，DVD播放器，全景玻璃天窗，前后排独立空调，全车座椅电加热等都是这款车的标准配置。

　　尽管凯迪拉克SRX的车身尺寸比其竞争对手大了不少，但在内部空间上，SRX的优势并不如其外形尺寸的优势那般明显。后排的头部空间和腿部空间基本上和对手保持在同一水平上。

　　和竞争对手比，凯迪拉克SRX提供了最为丰富的舒适和娱乐设备。后排座椅的可折叠液晶显示屏。SRX的后排还提供了一个遥控器和耳机让后排乘客更好的享受。这样的配置可以说是非常有诱惑力。

　　SRX的3.0升V6SIDI发动机已经成为了通用集团的当家花旦，这台发动机采用燃油直喷技术，较高的功率输出表现出这台发动机极高的技术含量。与其搭配的6档自动变速器工作比较积极，换挡速度很快而且对换挡时机的把握也令人满意。

　　点评

　　尽管凯迪拉克在在国内的销量主要来自于SRX，但是这仍不足以体现出SRX的实力。事实上SRX的综合素质完全不亚于竞争对手，在配置，性价比和行驶表现上完全可以给欧洲的对手们好好上一课，但是面对竞争对手纷纷国产，凯迪拉克需要好好规划一下这款车型在中国的前景。