吉利全球鹰GX2

　　指导价格：5.18～6.58万元

　　推荐理由：有外观个性，动力不错，跨界车风格

　　吉利汽车这几年风生水起，不仅在品牌上拓展了帝豪和全球鹰，而且收购了沃尔沃，虽然被人笑称“吉沃”，但就吉利自身发展而言，已经有了长足进步，早已不是当年模仿夏利起家的吴下阿蒙。

　　采用新LOGO的全球鹰GX2的原型车是熊猫，所以生动可爱的造型仍然让我们记忆颇深。当然，全球鹰GX2已不再是一只憨态可掬的胖熊猫形象，它的风格会更野性一点，车头下保险杠和简约的行李架就是一个很好的CROSSOVER风格证明，有较强的立体感。后尾厢们的外挂式备用轮胎设计颇有独特的个性，在同级微型车里面我们几乎鲜见这样的设计，这为其彰显了个性。

　　全球鹰GX2有着和原型车“熊猫”差不多的内饰和中控设计，这一点就无须针对某些细节差异多费口舌。GX2的手套箱仍然采用了拉帘式的设计，这更利于防止副驾驶的腿部空间和常规手套箱的开闭发生冲突，两个圆形的空调出风口配合中控面板显得特别可爱。此外，GX2仪表盘的设计也是非常简单实用，黑底、白字、红指针的设计传统但清晰直观，右下角的小液晶屏幕行车电脑是一个亮点，里面包含了油量、续航里程等丰富信息。

　　空间方面，全球GX2和熊猫一致，均为2340mm轴距，因此前后排腿部空间差别不明显，但车身长度、车宽特别是车高都有了一定程度提升，这和行李架、备胎以及底盘最小离地间隙的增加不无关系，对实际的空间贡献并不会超越原车型熊猫。如果是不超过1.75米身高正常体型的男性，前后排头部都还算理想，只是后排腿部已经没有太多距离。对于个人代步或3-4个人乘坐问题不大。行李箱不算小，即便不放倒后排，4个人的随身行李都可以很好安放。

　　发动机方面，GX2依然照搬了熊猫1.3L以及1.5L动力单元，以1.3L车型为例，最大功率63kw/6000rpm，峰值扭矩110N.M/5200rpm，足够使用。相比之下，1.5L的发动机引入了VVT可变气门正时，所以75kw的最大功率和136N.m的扭矩更为理想。重要的是，熊猫最小离地间隙不过121mm，而GX2达到了160mm，这是跨界车最大魅力之一，意味着它可以更好通过郊外不良路况而不用担心刮到底盘甚至托底。

　　全球鹰GX2配置也十分不错，大部分车型拥有双安全气囊、ABS+EBD。其他基础舒适功能也没有拉下，甚至中高配车型还提供了同级车少见的无钥匙启动系统以及GPS导航集合车载电视、DVD功能，这对于喜欢郊游的年轻人而言人性化十足，郊游时也能更好为休闲娱乐服务。