标致

　　RCZ

　　作为紧凑级双门跑车，RCZ也将竞争对手瞄准了奥迪TT。RCZ拥有独特的特性，它是首款没有在名称当中采用一个零或两个零这一传统编号系统的标致汽车。不过不要被这个名字迷惑，它本质上还是308的另外一款变体车型。

　　看到RCZ的侧面造型多少会感觉到有些似曾相识，确实很像是奥迪TT，而这款2+2座的双门跑车也将竞争对手锁定为后者。

　　RCZ的外形尺寸与一款A级轿车大小相近，但是宽度却明显比一般的轿车更宽，而高度也更低，所以整体上看它绝对是一款标准的跑车。一条光滑的曲线从车头的A柱贯穿至车尾的C柱，这也颠覆了一般车型由A、B、C三个支柱所构成的模式，视觉效果更加趋于简单流畅。

　　从车头开始，RCZ延续着标致近来所惯用的锐利头灯造型，让人即便是远远相望也不会错认了这辆法国雄狮的出身。加上始于207车系的类似F1车鼻的设计，让RCZ在延续家族面貌的同时，也能够展现属于自我风格的一面。

　　RCZ最大的设计亮点是双面气泡式的驾驶座舱，这也是从概念版车型上面继承的设计。据说这可以让车辆在高速行驶的时候获得足够的下压力。RCZ的尾扰流板，在停止状态和低速行驶时是看不到的，而当时速超过80km时，会自动弹出，当时速上升到150km/h时，会自动调整到下压力更大的角度。当然，如果驾驶员想的话，也可以对扰流板进行手动调节。

　　坐进RCZ车内，虽然仍然可以隐约感受到几分法式气息，不过在整体风格上还是可以感受到不少跑车元素。其座舱内增加了许多圆形的设计元素，和以矩形为主要构成的标致传统车型相比，不仅将原本沉稳的风格变得更活泼，也更散发着现代气息。RCZ座舱内有一项不易用肉眼察觉的改变，那就是整体质感的大幅提升。虽然在307上中控台便已采用软质材料，但在308上除了使用的面积增加，触感也有相当程度的提升，源自308的RCZ自然也是如此。而在中控台以及车门内侧的类金属饰板，无论是表面处理和光泽，都营造出了不错的视觉效果。

　　动力方面新车共有两个排量三款发动机，其中1.6T涡轮增压汽油发动机分别有两种调校版本：最大功率为200马力，最大扭矩为255牛米的高输出版本，以及最大功率为156马力最大扭矩为240牛米的低输出版本。

　　预计未来进入国内的将会是搭载1.6T汽油发动机的车型，不过标致方面还没有透漏是哪款调校版本，柴油发动机引入的可能性则不大。由于出自308平台，所以除了内饰比较相近之外，RCZ也沿用了其前麦弗逊后拖曳臂的悬挂形式，只是在调校方面更加运动化，相比前者RCZ的重心要低40毫米。