●吉利全球鹰GC7

　　上市日期：2011年12月15日

　　编辑点评：作为全球鹰品牌诞生后的第一款全新设计的紧凑级家轿，GC7有明显的优点：成功的外观设计及钣金工艺水准；也存在一些有待改进的地方：内饰用料还能再好一点，提升各种按键质感，增加更多人性化设计；但总而言之，GC7在各方面的均衡表现都是值得肯定的。

　　2011年12月15日，吉利全球鹰GC7在长沙正式上市。前期全球鹰GC7将推1.8L一种排量两款发动机，分别采用CVVT和DVVT技术，前者匹配5速手动变速箱，后者匹配源自DSI的6速手自一体变速箱。共推出6款车型，售价区间为6.69-8.99万元，具体车型售价如下表所示：

　　注：由于产能不足，全球鹰GC7采用分区域上市的方式，作为生产地的湖南地区率先上市，此后将逐步在全国其他地区上市。

　　【全球鹰GC7在湖南率先上市】 外观设计方面：对于任何一款车型来说，出色的外观设计是成功的必要条件。作为一款力求平衡的家用车型，全球鹰GC7的外观设计是很成功的，原创性能强，而且在造型设计上有了更加明显的自我特征，整体感觉时尚大方。在制造工艺上也有了很大突破，单从外观设计和制造水准来看，与合资车型确实相差不大。车身尺寸方面，GC7的长宽高分别为4547/1734/1470mm，轴距为2600mm，相对较高的车身设计带来了宽敞的车内空间，与同级车型相比处于中等水平。

　　【全球鹰GC7在湖南率先上市】 内饰、配置方面：全球鹰GC7的设计摆脱了自主品牌最初的生涩，T型的中控台布局简洁大方，上深下浅的色调搭配也符合国人的喜好，就即便是装配质量也完全可以接受。或许是因为受制于成本把控，在选材用料上显得有些廉价。不过官方工作人员一再强调GC7的丰富配置，这其中大屏幕导航，定速巡航是他们最大亮点，另外像可视倒车雷达、多功能方向盘、自动空调、电动天窗等配置也同样在高配车型上搭载；不过GC7只有豪华版车型才配备前排双安全气囊，BMBS防爆胎系统和六安全气囊都只是选装配置。

【全球鹰GC7】

　　【全球鹰GC7】 其他值得一提的地方：吉利汽车集团最大的一个特点是反映迅速并且敢为人先，暂且不说这其中有多少是得到大家肯定的，起码吉利人是这样的性格特点。在GC7上也体现出了这些特征，像取消CD机这样的做法，吉利似乎是第一个。但是用USB取代CD不仅是中国的国情，在世界范围这也是趋势。但就是这样简单的一个升级，合资品牌就得历经n次的讨论和审批才能得以实现，可在吉利就是这样简单。

【全球鹰GC7】

　　【搭载定速巡航和蓝牙系统】 动力单元：全球鹰GC7将搭载1.5L和1.8L两款发动机，不过前期只推出1.8L车型，两款发动机均分别配有CVVT和DVVT技术。其中1.8L CVVT发动机的最大功率为139马力，峰值扭矩172Nm/4100-4300rpm，而1.8L DVVT发动机最大功率同样为139马力，峰值扭矩为170Nm/3400-3600rpm，分别配5速手动和源自DSI的6速手自一体自动变速器，相比之下DVVT发动机的最大扭矩输出更早，更适合城市道路，燃油经济性上也更加出色。

　　注：1.5L全球鹰GC7车型明年上市，但只搭载5速手动变速箱，没有6AT配备。

　　【全球鹰GC7搭载的可视倒车雷达】 底盘方面：全球鹰GC7采用的前麦弗逊独立悬挂，后扭力梁半独立悬挂，属于紧凑级车型中较为常见的“标准化”配置。在实际驾驶中悬挂对路面振动的吸收效果还不错，以相对较快的速度过减速坎不会有太直接的冲击感，总体而言车身刚性较以往老车型有很大提升，同时悬挂的调校软硬适中，在舒适和运动两个取向中走的中间路线。

【GC7搭载1.8L一种排量两款发动机，分别采用CVVT和DVVT技术】

【与1.8L DVVT发动机匹配的是6AT变速箱】

　　【采用前麦弗逊，后扭力梁半独立悬挂，是目前紧凑级家用车的典型配备】 主要竞争对手：全球鹰GC7的主要竞争对手指向了同级的长城腾翼C30、比亚迪G3以及刚刚上市的瑞麒G3等车型，与这些车型相比，GC7的主要卖点在于原创性很强，而且很时尚大方的外观设计，相对不错的做工，丰富的车载配置；当然最大的亮点还是在于其搭载的6AT变速箱，虽然与CVT变速箱相比，6AT变速箱在舒适性和燃油经济性上并没有太大的优势，但6AT变速箱是很多中高级车型的配置，这对提升全球鹰GC7的品牌形象是很有利的，GC7也有望成为目前国内售价最低的6AT车型。

【主要竞争对手】