第一金融网主办
| 网站首页 | 金融焦点 | 银行 | 股票 | 基金 | 保险 | 期货 | 股评 | 港股 | 美股 | 外汇 | 债券 | 黄金 | 理财 | 信托 | 房产 | 汽车 | 生活 | 行情中心 |
|
近几个月，国内成品油市场四处充斥“柴油荒”，此轮“油荒”主要是因为柴油市场供需失衡导致。虽然10月26日，发改委上调成品油价格，但是并未导致油荒减弱，反而是柴油资源紧张的情况不断升级为主营加油站限量、批发限量、直销控销、贸易商停出等现象。进入11月份，“油荒”现象依旧有过之而无不及。 在柴油供需失衡的情况下，从9月开始，柴油价格便开始疯涨，虽然中间经过一次上调价格，但是主营单位的柴油价格仍旧是迅速的攀升到了最高零售限价，而地方炼厂以及社会贸易商的价格更是大肆炒作。目前山东地炼柴油价格已经在8000元/吨上方（目前多标号为-10#柴油），而西南一带贸易商柴油价格更是已经突破9000元/吨。 虽然各地物价局已经开始严查柴油价格的超限价行径，但是在“物以稀为贵”和法不责众的情况下，效果并不明显。而目前针对柴油荒的情况，主营单位开始积极增供，销售公司也开始实施增销措施，但是现下效果并不明显，主营单位依旧控销保供终端和零售为主，地方炼厂和社会贸易商炒作推涨柴油的气焰也依旧延续着。 资源紧张下，需求倍显旺盛 刚性需求方面，为了完成全国下半年节能目标，国内部分沿海省市陆续启动“拉闸限电”的举措，令各地柴油机发电需求凸显，发电用柴油需求被激增。主营人士预计，意外限电对全国柴油需求的贡献月均至少在10万吨左右。并且目前来看，部分省市限电时间将持续至年底，预计柴油资源的紧张情况也将会因此继续。 投机需求方面，国庆期间国际油价突破每桶80美元的重要心理关，市场上调价的预期渐浓，贸易商大肆囤油也是柴油供给不足的另外一个原因。调价后，国际油价依旧高位运行，且在资源紧张的情况下，业者担忧后市供应，囤油情况依旧旺盛，各地出现的“批零倒挂”的现象足以说明这一点。 调价预期再起，“柴油荒”或继续延续 受美联储量化宽松货币政策影响，近期国际油价涨幅较大，从11月2日至今，国际油价涨幅达4.9%，创下了今年以来的最高价位。据卓创资讯监测数据显示，截至11月9日，三地国际原油加权均价变化率已达2 .49%，逼近4%的调价红线。 虽然主营积极增供，但是卓创预计，在新一轮的调价预期下，业者的投机兴趣仍将浓烈，虽然在柴油紧张的情况下，难以操作。但是一旦主营开始增供，预计市场的屯购需求将点燃，届时柴油资源紧张将因此而持续，并且会导致国内柴油市场“批零倒挂”的加剧。 |
|
||
|
|
||
