他指出，相比美国，欧洲的能源发展更看重新能源，这也造成欧洲在石油安全方面更加脆弱，“加上近期中东政局动荡，这对布伦特油价的影响更大，因为欧洲的石油供应更依赖苏伊士运河。”

　　“此外，沙特几年前改变了以WTI为基准油价的策略，这对纽约油价有一定弱化。而流动性过剩、投机资本炒作地缘政治和中国需求等也是两地价差拉大的构成因素。”管清友说。

　　据普氏资料显示，在埃及设法恢复正常秩序的同时，该国和中东地区依然存在危险。鉴于动荡局势从突尼斯蔓延到埃及，未来几周内可能进一步蔓延到其他国家，这是石油受到热捧的原因所在。

　　中国油价何去何从

　　尽管两地国际原油指标的走势背离对发达国家石油市场的影响并不显著，但对中国而言却恰恰相反。

根据中国2009年开始推行的新成品油价格形成机制规定，当包含北海布伦特、中东迪拜和印度尼西亚辛塔这三种国际基准原油的一篮子移动加权均价在22个工作日内变化超过4%时，发改委将考虑调整成品油价格。这意味着在当前布伦特油价高企的前提下，成品油应该进入“调价时刻”。

　　业内机构的数据也证实了这一点。来自易贸资讯的数据显示，截至2月9日，三地原油的变化率已高达9.49%，“22天+4%”的理论条件早已满足。该机构的计算数据显示，国内油价应当上涨400-500元/吨。

　　“我们判断，国内成品油调价参照的三地油价中，布伦特原油权重更重，估计超过40%。”广东省油气商会油品部部长姚达明说。

　　但问题在于，与布伦特原油同为国际油价重要指标的WTI油价却在近期下跌，这使得国内成品油调价的舆论压力空前巨大：不少人甚至认为，WTI油价已经从几周前的90多美元下跌到85美元以下，国内油价非但不应该上涨，且应当下调。

　　不仅如此，由于现行的国内成品油价格形成机制还规定，当国际市场原油价格高于每桶80美元时，开始扣减加工利润率，直至按加工零利润计算成品油价格；高于每桶130美元时，按照兼顾生产者、消费者利益，保持国民经济平稳运行的原则，采取适当财税政策保证成品油生产和供应，汽、柴油价格原则上不提或少提，因而，随着布伦特油价涨到100美元以上，在计算国内油价时还应当扣减加工利润率。