在国内需求低迷的大背景下,进口沥青价格并没有能够独善其身,价格也出现了大幅度的下滑,由六月初的4600元/吨下滑至现在的4200元/吨。虽然部分东南亚国家沥青需求较旺盛,部分国家加大对东南亚的出口,从而减少对中国供应,但是受到需求不佳的拖累,进口沥青市场也持续低迷,交投气氛维持清淡。 虽然市场一直在传闻8月份韩国现货价格可能会小幅上涨,韩国炼厂要求8 月份船货为新加坡180CST 燃料油纸货价格加10美元/吨,与7 月份船货定价一致,但贸易商认为燃料油价格已经触底,8月份均价预计会高于7月份的均价,从而抬升沥青的价格。由于近期燃料油价格一直在450美元/吨以上,以该价格签约,贸易商的成本在460美元/吨以上,加上运费和利润,华东CFR价在490美元/以上,高于7 月份475-480 的价格。 完税价格在4000-4050元/吨,一度低于国产沥青的价格,因此需求较好,这也刺激了韩国炼厂维持较高的溢价。但目前中国国内沥青需求维持疲软,国产沥青也在不断降价,预计8月份韩国船货涨价的可能性越来越小。 近期受到洪涝影响,南方大部分地区沥青终端需求还没有启动,但是炼厂供应量维持高位,部分贸易商经过前期的囤货库存压力较大。供过于求促使沥青价格不断走低,预计后期还有继续下滑的可能。如果进口沥青涨价,资源的竞争力度将继续减弱,因此这贸易商迟迟没有跟炼厂达成价格协议。 |
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