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2022年航空上市公司龙头,航空上市公司有哪些?

2022/2/15  文章来源:忙果  作者:万发
文章简介:2022年航空上市公司龙头,航空上市公司有哪些?,航空概念股有: 中航机电: 2020年报显示,公司实现营收586.4亿,同比去年增长-51.48%;毛利率-20.74%。是一家提供航空运输及延伸服务的中国公司。该公司主要从事航空客运、货运、邮件递送、旅游业务和其他延伸运输服务。该公司还从事以下业务:通用航空运输

  航空概念股有:

  中航机电:2020年报显示,公司实现营收586.4亿,同比去年增长-51.48%;毛利率-20.74%。是一家提供航空运输及延伸服务的中国公司。该公司主要从事航空客运、货运、邮件递送、旅游业务和其他延伸运输服务。该公司还从事以下业务:通用航空运输、航空器维修、航空设备制造与维修、国内外航空公司的代理业务、与航空运输有关的其他业务、保险兼业代理服务、电子商务、空中超市和商品批发与零售。该公司在国内与海外市场开展业务。

  中国东航:2020年报显示,*ST海航实现营业收入294亿,同比去年增长-59.38%,近5年复合增长-7.8%;毛利率-41.13%。按运输总周转量计算,中国自2005年以来已经连续12年在国际民用航空组织缔约国的排名稳居世界第二。

  *ST海航:2020年报显示,公司实现营收93.73亿,同比去年增长-36.68%;毛利率-6.43%。以上都将促进全球航空运输业的健康快速发展。

  春秋航空:公司2020年实现营业收入101亿,同比去年增长-39.69%。7月,公司客运运力投入同比下降17.59%,其中国内、国际和地区航线客运运力投入同比变动分别为2.48%、-93.80%和-76.82%;旅客周转量同比下降28.53%。随着国内疫情防控向好态势不断巩固,全国复工复产稳步推进,航空市场需求也逐步恢复,7月,公司国内客运运力投入较上月环比上升32.52%,国内旅客运输量环比上升42.25%。

  吉祥航空:2020年报显示,公司实现营收47.28亿,同比去年增长-12.56%;毛利率13.83%。公司在支线航空发展战略的指引下,以干支结合为切入点,将支线航空多样化的需求集中在就近枢纽,通过枢纽对接国内业已成型的骨干网络,实现中转联程,将民航的触角伸至干线航空所无法企及的众多地区,在干线航空网络之外形成错位竞争的优势。

  华夏航空:公司2020年实现营业收入695亿,同比去年增长-48.96%,近4年复合增长-16.97%;毛利率-8.82%。定期、不定期航空客、货运输是公司的主营业务。

  中国国航:2020年报显示,中航机电实现营业收入122.2亿,同比去年增长0.76%,近5年复合增长9.46%;毛利率26.74%。公司控股股东是中国航空工业集团旗下中航机载系统有限公司,中航工业系中国航空救生研究所是公司第二大股东。公司是航空工业旗下航空机电系统的专业化整合和产业化发展平台,为飞机多项重要系统的国内唯一提供商。

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