第三波:波音767-300客机不舍“老伙计” 2018年12月5日凌晨2点半,注册号B-2570的波音767-300飞机呼啸着从浦东机场腾空而起,飞赴美国,这也是国内767机队最后一架退役的飞机。在之前的9月30日,B-2570执行完了它在上航的最后一个商业运行航班,从全国各地赶来的飞行爱好者为它送行,上航也为它举行了简单而隆重的欢送仪式。 图:上航最后一架767飞机 波音767作为波音公司研制的宽体客机,一度是中国民航多家航空公司的明星机型,在上世纪90年代和本世纪最初10余年尤其活跃。 承前继后继往开来 2018年波音公司发布《市场展望》报告,该报告预测,未来20年全球将需要超过4.1万架新飞机,而其中接近一半的数量是用来替代老旧飞机,也就是说,未来20年仍将有大量的飞机退役。美国飞机回收协会(AFRA)在最新的行业观察报告中表达了相同的观点。AFRA预测未来15年内,全球平均每年将有超过1000架的飞机退役。随着新一代飞机的不断交付,未来将不可避免地迎来旧飞机的“退役潮”。 2018中国大陆首次迎来了空客A350宽体客机,国航、川航、海航、东航相继接收首架A350飞机。 图:2018年8月9日,国航首架A350客机降落首都国际机场 图:2018年8月9日,川航首架A350客机到达成都机场双流机场飞机身披“熊猫”彩绘涂装 图:11月东航接收首架A350,飞机配置全球首发包厢式公务舱 |
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