针对M503航线引发的争议,中国大陆国台办发言人马晓光今天(31日)上午,在例行新闻发布会上表示,台湾当局不批准东航、厦航的春节加班机申请,大陆将想方设法协助台商、台胞返乡。对因此不能回家者,大陆也会善加照顾,让台胞、台商在大陆过好年。 据联合新闻网报道,马晓光也批评台湾当局,将M503航线与春节包机两件不相干事,以此方式限缩两岸交流,不惜拿台商当人质进行两岸对抗,是十分愚蠢不得人心的。 他说,如果台湾当局下一步主意打向定期航班,破坏2007年来两岸达成的多项民航交流协议,将会是“千古罪人”。 另一方面,台方认为,W122和W123航线与金门、马祖终端空域距离过近,可能使双方航机发生空中接近或者撞击意外,引发飞安问题。 对此,马晓光表示,根据国际民航组织(ICAO)规定,只要保持安全间隔距离,就不会对往返台湾与金门、马祖间的航线安全造成影响。依据ICAO规定,空中交通管制员应当根据仪表飞行规则的条件,配备垂直间隔和侧向间隔,配备了任何一种间隔,两家航空器都被认为是安全的。 马晓光指出,事实上,飞行在W122、W123航线上的航班,与金门、马祖起降的航班,均同时具有侧向间隔和垂直间隔。 马晓光说,根据福州、厦门、金门及马祖设计并公布的航线,W123航线与台方的W6航线、W122航线与台湾的W8航线最小侧向间隔分别是33公里和23公里,这样的间隔均远大于国际民航组织规定的侧向间隔标准。 在垂直高度方面,去往厦门的航班和去往金门的航班飞行高度差超过1000米,去往福州的航班和去往马祖的航班飞行高度差超过了3000米,均远远超过国际民航组织规定的垂直间隔标准。所以说,衔接线是安全的。 |
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