周二，印度尼西亚雅加达机场的工程师在测试波音737 MAX机型。（美联社）

　　美国中文网据路透社报道 周三，在美国也因安全问题加入了禁飞的行列之后，波音的热门机型737 MAX停止出货。但是波音公司并没有停止该机型的生产。

　　航空公司和航空领域的专家以及投资人表示，虽然该机型的禁飞理论上并不能阻止机型出货，但是很多航空公司都因5个月来的2次空难而避免使用该机型。

　　“谁会签收不能用的飞机啊？”一位匿名航空投资人说。

　　波音公司每个月生产52架飞机，而MAX机型占很大一部分，但是波音公司拒绝透露具体的数字。

　　波音公司预计将会继续在西雅图市区外的工厂生产737机型，而且准备在6月加速生产。

　　根据分析师的计算，禁飞预计每个月会给波音带来18亿到25亿美元的收入延迟，虽然在禁飞解除之后公司可以发货，收回延迟的收入。

　　波音公司在一月的财报中表示公司在2019年预计收入1095亿到1115亿美元。

　　波音在美国主要的客户是西南航空、美国航空和美联航。这三个公司都拒绝对此事做出评论。目前这三个公司都表示对MAX机型的安全性有信心。

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　　“虽然MAX坠机对波音来说是坏新闻，但是我们认为公司最终会渡过难关。”Vertical Research Partners的分析师斯托拉德（Robert Stallard）在给客户的提示中写到。

　　周四，俄罗斯联邦航空运输署也宣布暂时停飞波音737 Max型号客机，成为最新停飞该机型的国家。

　　目前，澳大利亚、加拿大、中国、埃塞俄比亚、欧洲、斐济、香港、冰岛、印度、印度尼西亚、日本、新西兰、墨西哥、阿拉伯联合酋长国、新加坡、南非、韩国、土耳其、美国、越南等国都已暂时禁止波音737 MAX机型的使用或该机型从本国领空飞过。

　　周三，美国联邦航空局（FAA）表示埃航和狮航在坠毁前，飞行路线数据有显示之处，并颁布了禁飞令。一向对航空安全有着高标准的联邦航空局被批评没有更早对该机型禁飞。