（亚的斯亚贝巴／巴黎／华盛顿综合电）在波音737 MAX客机的安全性与准飞审核程序遭质疑之际，欧洲和加拿大表明将各自对737 MAX客机进行安全认证。这可能进一步影响这款飞机在全球范围复飞的计划。

　　美国联邦航空管理局（FAA）正在审核波音为737 MAX客机制定的软件修复计划，以便争取让该型号飞机早日复飞；但是，欧洲航空安全局（EASA）宣布，在批准737 MAX复飞之前，将对它进行额外检查。

　　欧洲航空安全局局长帕特里克·基（Patrick Ky）周二在欧盟议会委员会的听证会上做出保证说：“在我们没能给所有问题找到令人信服的答案之前，我们不会允许这款飞机起飞。”

　　美国的邻国加拿大也表示，未来将对737 MAX进行独立安全认证，不再只单纯接受FAA的验证，而且还将对安装在MAX客机上、称为机动特性增强系统（MCAS）的自动飞行控制系统进行“详尽的审查”。加拿大也打算派出一个团队，帮助美国当局评估设计变更的建议，并决定是否须采取其他措施。

　　波音拒绝对欧盟和加拿大的决定置评。

　　波音737 MAX 8客机在五个月内涉及两起空难之后，该型号飞机的安全性遭质疑。美国媒体揭露FAA的审查过程有问题，竟然将大量安全评估工作交给制造商自己来做，甚至可以由波音自行指定监督测试与核定安全的人员，而波音交出的评估分析报告也存在严重缺陷。

　　美国政府官员认为，波音737 MAX客机接连涉及两起空难，不至于导致全球不认可FAA的认证，但是美国正在审查波音737 MAX的认证问题。

　　美国交通部长赵小兰周二要求交通部监察机构采取行动，就737 MAX客机的认证问题进行审核。这项指示不同于交通部总监察室和司法部刑事部门在3月10日埃塞俄比亚空难发生之前已经联手展开的调查。

　　美国众议院交通委员会和民主党议员周二也要求交通部总监察室对FAA审核737 MAX的过程展开调查。

　　FAA拒绝对这些要求和其他国家的决策置评，但发表声明说：“美国乃至全球至今的航空安全记录，是通过FAA健全的流程和航空业的全面配合取得的。”

　　在FAA的信誉受到质疑之际，美国总统特朗普周二提名达美航空公司（Delta）前高层及前空军飞行员迪克森（Stephen Dickson）担任FAA局长，以填补这个已经悬空14个月的职位。美国媒体报道，特朗普曾“轻率地”要提名他的私人机师担任这个重要职位。

　　美国业界分析员指出，迪克森专业能力强，信誉极佳，陷入困境的FAA正需要这样一个人来领导。迪克森的任命有待国会参议院的批准。

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