央广网北京12月24日消息（记者 王晶）中国红、琉璃金、国槐绿、海空蓝……今天上午，中国铁路科技创新成就展在北京国家铁道试验中心开幕，一大批中国自主研发的先进铁路技术装备集中展出，时速350公里17辆长编组、时速250公里8辆编组等多款“复兴号”新型动车组首次公开亮相。

　　在今天的中国铁路科技创新成就展上，“复兴号”家族多款新型动车组首次亮相。（罗春晓 摄）

　　17辆编组超长“复兴号” 1月5日京沪高铁开跑

　　今天上午，记者来到北京国家铁道试验中心，正在这里举行的中国铁路科技创新成就展集中展出许多先进铁路技术装备。排在前列的17辆编组超长版时速350公里“复兴号”动车组格外引人注目。超长版的“复兴号”动车组，被大家称为“超长陆地航班”，是目前“复兴号”家族最长的成员。

　　据中国铁道科学研究院研究员张波介绍，17辆编组超长版“复兴号”动车组全长439.9米，载客定员1283人，载客能力较16辆编组提升了7.5%。“该车型全面适应车站站台长度、检修设施、变电所容量等既有设施条件，其检修维护技术与既有时速350公里‘复兴号’动车组一致，车体、转向架、牵引等系统及部件可实现通用互换。”

　　今天上午，超长版的“复兴号”动车组亮相中国铁路科技创新成就展。（中国铁路总公司供图）

　　梳理现在三个版本的“复兴号”列车的坐席后，记者发现，在座位数量上，全车增加了一节二等座车，定员比16节长编组列车增加了90个，载客量达到了1283人，运力进一步增加。而8辆编组“复兴号”为576人，16辆编组“复兴号”为1193人。

　　据了解，该车将于2019年1月5日铁路实行新的列车运行图时，安排在京沪高铁上线运营，可进一步提升京沪高铁等繁忙干线的运输能力，缓解春运压力。

　　时速160公里“绿巨人” 将替换部分绿皮车

　　展览上，首次亮相的，还有被称为“绿巨人”的、时速为160公里动力集中动车组。

　　记者在室外展区看到，时速160公里CR200J型动力集中“复兴号”动车组，车身颜色为“国槐绿”，上面有黄色色带，人称“绿巨人”，继承了老绿皮车的颜色。该车参照动力分散动车组进行优化设计，采用流线型外形，内部服务设施设备与既有动车组基本一致。

　　张波告诉记者，该车是为了代替现有普速列车，在重量、阻力、噪声都有所下降，二等座座位也老绿皮车更加宽敞。“将于2019年1月5日后陆续投入运营。上线运营后，一些普速线路将进入动车时代，该车将在一些繁忙的线路和新线上使用，替换原有绿皮车。”

　　展览上首次亮相的，还有被称为“绿巨人”，时速为160公里动力集中动车组。（中国铁路总公司供图）

　　该车适用于所有普速电气化铁路，其动力集中在列车头部或列车首尾端。该动车组有短编组和长编组两种型号，其中短编组为9节车厢，定员720人；长编组为11节到20节车厢不等，最高定员1102人。

　　与传统机车牵引客车相比，中国铁路总公司相关部门负责人介绍，该车型司机操作更加方便快捷，旅客乘坐更加安全舒适，运输组织更加高效，可充分利用既有检修资源，减少基础投入和设备维护成本。

　　时速250公里“蓝暖男” 计划明年年底上线

　　记者在现场还体验乘坐了被称为“蓝暖男”的时速250公里8辆编组动车，平稳安静是最直接的感受。

　　时速250公里的CR300BF型“复兴号”动车组，车身颜色为“海空蓝”，蓝色里带有青色，取意青出于蓝而胜于蓝，人称“蓝暖男”，是中国标准动车组系列化产品之一，可适用于不同基础设施、不同客流量的运营线路，以低能耗、高性价比的优势，满足多样的运输服务需求。

　　被称为“蓝暖男”的时速250公里8辆编组动车，将于明年年底上线运营。（中国铁路总公司供图）

　　“蓝暖男”编组形式8辆短编组，列车总长208.95米，分为4辆动车和4辆拖车，总定员613人，比原来的8编组的时速350公里的车可多容纳37人，其中一等座48人，二等座565人，最高运营速度250公里/小时，车体材质为铝合金材质。该车计划明年年底上线运营。

　　“复兴号”“上新” 17编组“复兴号”投入明年春运

　　昨日，2019年春运火车票已在互联网、电话平台开售。面对即将到来的2019年春运，“复兴号”的许多新车、新线路和新技术，也将体现在2019年春运中。

　　据中国铁路总公司客运部主任黄欣介绍，17辆编组超长版“复兴号”动车组将在春运期间投入使用。相比目前京沪高铁上运营的16辆编组“复兴号”动车组，增加了一节车厢，多运载90人。

　　“17辆编组动车组将在京沪高铁等繁忙干线运营。主要是考虑到京沪，还有其他繁忙的干线，车的密度已经很高了，每小时达到12列。”黄欣告诉记者，通过增加车的密度、增加开行列次提高运能，难度比较大，所以想增加单列车运送旅客的数量。

　　黄欣还表示，2019年春运，铁路总公司会充分运用好新线和新车，最大限度的安排春运的能力。节前安排的客车开行对数是4787对，同比上一个春运增加了468对，节后安排开行客车4860对，比上一个春运增加了460对。预测春运的40天，铁路发送旅客的人数将首次突破4亿。“也就是说，日均发送人数将超过千万人，在数量上是一个新的突破。”黄欣说。

　　据中国铁路总公司相关负责人介绍，到2018年底，中国高铁营业里程达到2.9万公里，超过世界高铁总里程的三分之二。我国成为世界上高铁里程最长、运输密度最高、成网运营场景最复杂的国家。