三菱的Invecs-II(Intelligent&Innovative Vehicles Electronic Control System II,第二代革新智慧型汽车电子控制系统)带Sports Mode(运动模式)自动变速器是戈蓝的标准配置。它具有“自学习”功能,可以对驾驶者的手动换挡方式及路况数据进行收集、分析与比较,判断并配合其驾驶习惯,在自动模式下把握最佳的换挡时机。此外,我们发现它还可以像手动变速器一样,执行类似于2挡升4挡或3挡降1挡的越级换挡,当然,是在保证发动机正常运转的前提下。而在Sports Mode下,Invecs-II所记忆的加速控制特性似乎又被屏蔽,让你充分体验6000rpm下的加速快感。而收起油门,任凭车辆减速,降挡的控制特性仍然有效,发动机制动很明显,行驶安全得到了全面保证。
而同级别车中少见的方向盘换挡功能,更为三菱戈蓝的Invecs-II四挡手/自一体式变速器增色不少。虽然只有4个前进挡位,但变速器的换挡冲击并不明显,各挡齿比设定非常合理,100km/h下4挡转速不足2500rpm,三挡转速不足3000rpm,经济性能得到有效保证。转入手动模式,方向盘换挡操作简单,从手指的动作到变速器切换挡位,时间还不到1s,比正常手动换挡还要快。由于手动模式下Kick-down功能被关闭,所以油门响应几乎没有延迟,运动感比自动模式明显许多。当然,作为一款B级轿车,要求它装备5挡自动变速器也不算过分,在这一点上,三菱戈蓝还有改进的余地。