在泥地里摸爬滚打,才能显示出路虎与众不同的豪华气质。我们在试驾中特地选择了一些路况恶劣的路面,以证明我们没有去不了的地方。
神行者2最大亮点莫过于“全地形反馈适应系统”。看,普通、草地沙砾雪地、泥泞车辙和沙地4种模式,通过这样一个旋钮即可切换。
这几天长沙多年未见的大雪,带给了人们意外的惊喜,也将不少有车一族困在家里或办公室。冰雪路面,给出行车辆增添了安全危险,不是不得已,大家都不会开车出去。
然而,记者很意外地被邀请去参加一次越野试驾!就在这样美丽的雪天,记者有幸与湖南中汽南方汽车销售服务有限公司销售经理刘建、路虎品牌经理周琳及胡先生、董先生、周小姐等几位路虎车发烧友一起,开着一红一黑的全新紧凑型SUV——被称为“越野小虎”的神行者2,从长沙湘府路中汽南方销售服务中心出发,去郊外一座不知名的山上,进行了3个多小时的探险试驾,尽享长沙城里看不到的冰雪美景。喜欢踏雪寻梅的中汽南方公司负责人对记者说,选择这样的天气去试驾,就是想让大家去欣赏大自然的神奇,并体验神行者2强悍的越野实力。
神行者2,让人一看就喜欢!尤其在这洁白的雪天,一红一黑的小路虎飞驰在路上,显得格外醒目。它保留了路虎的传统设计,并融入了很多发现3及揽胜运动版的成功元素(如前组合大灯与揽胜如出一辙,而陡峭的挡风玻璃、锥形后轮立柱和流畅的肩部曲线,侧鲨鱼鳃进气孔等,都来自同门师兄发现3)。这种族谱式的外形演变,使神行者2的车身线条更加凌厉,肌肉感十足,整体风格更为强悍。
从揽胜到神行者,每辆路虎内部都弥漫着“猛虎”气质。没有太多花哨的东西,更多的是注重实用。粗壮的方向盘,包括上面的按键布局、接近方形的中控台及结实的内饰材料,都散发着与其他路虎车相似的力量感。
而全方位电动调节真皮座椅、ipod和MP3接口、大灯清洁、警报传感器、无钥匙进入、全景式观景顶窗、6碟CD、自动空调及采用光纤通讯的8声道320瓦Alpine立体声音响等,美美地满足了我们对舒适、娱乐的需求。不难看出,路虎正努力培养着优雅气质,不变的是骨子里对恶劣路况强烈的征服欲。
它的最大亮点莫过于“全地形反馈适应系统”,拥有普通、草地沙砾雪地、泥泞车辙和沙地4种模式,通过一个旋钮即可切换。该系统针对各个模式的路况特点,能自动调整适当的发动机动力输出、变速箱挡位的应用、驱动力的分配及TCS和DSC等电子系统的介入灵敏度等。它并没有提升车子的性能,而是将车子原有的能力更恰当地发挥出来,是一套非常好用、实用的越野系统,不仅降低了越野行驶的振动,也使它在各种恶劣路面变得易于驾驶。
它还配有陡坡释放控制系统。该系统在原有HDC陡坡缓降系统基础上,使车辆在陡峭和打滑的坡道松开制动踏板的短暂时间内,制动力逐渐释放。这时,驾驶者可不踩刹车踏板,只需控制好方向,就能安全抵达坡底。这项功能,尤其在这样恶劣的路况下,让我们试驾时大呼过瘾!
神行者2的离地间隙200mm,最大涉水深度500mm,车身刚性高,通过性强,整个车子的扎实程度令人放心。在过一些越野障碍物时,当某一车轮悬空时,我们会听到“咔咔”的声音,那是电子四驱在重新分配扭力,这使得越野更简单,让我们可以轻松、自信、安全地面对各种复杂路况。
神行者2代参数
价格:58万元
长×宽×高(mm) 4500×2180×1820
轴距(mm):2660
排气量(ml):3192
最大功率:171Kw/6300rpm
最大扭矩:317Nm/3200rpm
最高车速:200km/h
0-100Km/h加速时间:8.9s
整备质量:1770kg
行李箱容积(l):755
变速箱:6挡手自一体
记者测评:
这次恶劣路况中的深度试驾,路虎神行者2给记者的感觉是:时尚,内敛,力量,安全,精神,男人——这才是我们想要的真正的SUV!
它既适合越野,也有很好的公路性。那些喜欢张扬个性、又对越野性能比较挑剔,特别喜欢自驾游、越野技术又不是很高的人,应该都会喜欢这款车。
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神行者2的前世今生
神行者是路虎(Land Rover)家族中的小字辈,第一代诞生于1997年。那时,小型城市化SUV兴起,丰田RAV4、本田CRV、铃木Vitara大获成功。它们的成功在于轿车化,“越野”基因只是点缀。作为越野宗师,路虎不能忽视这股潮流,便推出了一款全新紧凑级SUV——“越野小虎”神行者。
与RAV4等车不同,神行者在缩小尺寸、注重乘坐舒适性的同时,依然保留了同级车最好的越野性能,使它在竞争中脱颖而出,连续5年成为欧洲最畅销的SUV。不过,在中国,路虎的步伐明显落后于对手,第一代神行者2004年才进入中国,但仍凭借高档的品牌形象和良好的口碑,找到了自己的消费群。神行者2代2006年巴黎车展首次亮相后,仅半年就被引入中国,可见厂家对这款车在中国的表现非常看好。
这次车换代隔了整整9年,设计师有足够的时间进行构思改进,所以神行者2代从造型、内饰,到变速器、发动机,都有了脱胎换骨的变化,并将“全地形反馈适应系统”配到了新车上,使它在追求舒适与城市化的同时,也能从容面对雪地、壕沟、乱石和沙丘等全地形越野路况。 [稿源:长沙晚报] [作者:张帆] [编辑:潘锦霞]
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