作为入门动力的1.4升发动机，其经济性比动力性来的更为重要。毕竟在10万元小车的用户中，对动力有高要求的并不在多数。爱唯欧的1.4升发动机虽然没有VVT等技术，但在5档手动变速器的配合下也具备相当出色的燃油经济表现。前提是保持平和的心态驾驶，如果让这台小发动机高负荷运转，油耗就会有比较明显的增加。

　　接下来我们再看看爱唯欧的动力表现，1.4升发动机搭配手动挡的爱唯欧从静止加速到100公里/小时的实测最好成绩为11.18秒。起步瞬间发动机的动力输出很轻松就能突破轮胎的抓地力，造成大约1秒钟左右的打滑。轮胎的打滑会导致车头出现垂直方向的跳动，因此起步时并不需要转速过高以免浪费动力。

　　轮胎的滑动造成1档区间内加速度的波动比较大，但爱唯欧初段加速还是比较有力的。加速度峰值达到0.54g，平均加速也保持在0.4g以上，升入二档后加速感变得缓和，看得出爱唯欧的齿比设定并不特别强调加速感，而是寻求油耗和动力的均衡。总的来说这台发动机在爱唯欧上是够用了，满足正常驾驶完全没问题，在1.4L的小型车中也算是有实力的。

　　之前说过了，爱唯欧1.4升车型的轮胎尺寸和品牌都与1.6L差了一个级别，因此1.4L爱唯欧的制动表现总体上中规中矩，虽然我们记录下的最好成绩杀进了40米大关，但终究只是昙花一现，连续十次制动测试虽然没有明显的热衰减，但平均制动距离也在41米左右，算是个中规中矩的合格水平。

　　制动时爱唯欧的车身姿态前倾比较明显，车头距离地面已经非常近，说明前悬挂的支撑有些不足，后悬挂的抗拉伸能力也一般。好在这幅不太从容的车身姿态并没有影响他的制动表现。另外这台小车在制动时也没有出现车尾不安分的现象，循迹稳定性令人满意，因此能给人不错的安全感。