整体来看，8月份新能源狭义乘用车零售销量71.6万辆，同比增长34.5%，环比增长11.8%；1-8月份累计零售销量444.1万辆，同比增长36.0%。乘联会分析表示，8月零售甚至比2017年零售峰值年份的8月销量还高2%，达历史同期最好水平。这主要归功于上下一条心，政府出政策，厂商推新品，通过成都车展展示和各地促销活动等措施，适逢开学季，也是销售的旺季，综合作用下，推动了8月车市的繁荣。当前新能源与出口正成为热点。乘联会秘书长崔东树在沟通会上多次表示，8月车市呈现了“超强”态势，高于协会预期，不仅是“淡季不淡”，而是“淡季火爆”。

　　具体品牌排名来看，比亚迪以241592辆的零售成绩，再次毫无悬念的占据了榜首的位置。在同比增长43.1%的同时，环比也由负转正。8月零售销量也占据了整个市场33.7%的份额。不过，由于比亚迪1-8月的批发销量为178.34万辆，相比内部定下的年销量目标300万台，完成度还未到60%。想要在剩下的4个月内完成预定目标，仍存在一定难度。

　　经历“7月出口月”的特斯拉8月零售销量出现环比大涨超100%，重归榜单次席。致使7月榜单2至7名的车企均下调一名，其余排名未出现变化。

　　另外，排名前十的车企中，除了上汽通用五菱同比变化为负，其余车企均呈现同比上涨的态势，且部分车企涨幅较大。

　　值得注意的是，排名第七的理想汽车迎来高光时刻，8月零售销量同比增长663.8%，在销量同比增超6倍的同时，也保持住了连续3个月交付数量超过3万辆的好成绩。其中，理想L7、L8、L9三款车型均月销破万辆，持续巩固其在豪华新能源汽车市场的领先地位。

　　在销量表现持续火爆的助力下，理想汽车今年以来的业绩也出现了翻天覆地的变化。

　　公开资料显示，在2020年～2022年，理想汽车净亏损分别为7.92亿元、3.21亿元和20.12亿元。

　　而今年上半年，理想汽车净利润为32.23亿元，填平了之前三年的累计亏损。有分析认为，理想汽车有望继特斯拉、比亚迪之后成为年度盈利的新能源车企。