● 1.3精英型——安全配置比较丰富,但价格偏高,适合追求浪漫的用户
1.3精英型是配置最高的车型,ABS、EBD和正副驾驶安全气囊均为标配,提供了不错的主动与被动安全性。另外,精英型还配置了电动调节后视镜,是非常实用的功能。
精英型还可以选配全景天窗和倒车雷达,其中全景天窗需要3000元,不过也让这款小车变得更浪漫,而倒车雷达对于精灵这种尺寸小巧的车型来说,用处并不是很大,实用性不强。
外部配置 |
精灵 1.3 舒适型 |
精灵 1.3 豪华型 |
精灵 1.3 精英型 |
电动天窗: |
- |
- |
○ |
同色后视镜: |
● |
● |
● |
同色防擦条: |
● |
● |
● |
铝合金轮毂: |
● |
● |
● |
『全景天窗对于精灵来说算是比较奢侈的配置』
内部配置 |
精灵 1.3 舒适型 |
精灵 1.3 豪华型 |
精灵 1.3 精英型 |
方向盘上下调节: |
● |
● |
● |
多功能方向盘: |
- |
- |
● |
泊车辅助: |
- |
- |
○ |
多功能显示屏: |
- |
● |
● |
『倒车雷达(泊车辅助)对于精灵来说有些鸡肋,不建议安装』
『精英型更适合追求浪漫的用户』
综合来看,精英型适合那些预算虽然不算多,但又想追求浪漫的用户,花费不到6万就能得到一辆配有全景天窗的时尚小车,还是值得考虑的。不过对于买车用来代步的用户,精英型的性价比就非常一般了,不适合这类追求实用的用户。
● 1.3豪华型——主动安全性配置齐全,价格适中,适合追求实用的用户
相比最高配置的精英型,豪华型缺少了正副驾驶安全气囊,不过主动安全性配置并没有缩水,ABS和EBD提供了良好的主动安全性。舒适性配置方面,CD、电动调节后视镜、前电动车窗等都是标配,还算齐全。
安全装备 |
精灵 1.3 舒适型 |
精灵 1.3 豪华型 |
精灵 1.3 精英型 |
驾驶座安全气囊: |
- |
- |
● |
副驾驶安全气囊: |
- |
- |
● |
电子防盗: |
● |
● |
● |
车内中控锁: |
● |
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● |
遥控钥匙: |
● |
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操控配置 |
精灵 1.3 舒适型 |
精灵 1.3 豪华型 |
精灵 1.3 精英型 |
ABS防抱死: |
- |
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● |
制动力分配(EBD): |
- |
● |
● |
玻璃/后视镜 |
精灵 1.3 舒适型 |
精灵 1.3 豪华型 |
精灵 1.3 精英型 |
前电动车窗: |
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● |
● |
电动后视镜: |
- |
● |
● |
后视镜防眩目: |
● |
● |
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遮阳板化妆镜: |
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● |
● |
『豪华型缺少了安全气囊,被动安全性表现不好』
对于追求实用的用户,豪华型4.59万的价格和配置与同级别车型相比有一定竞争力,性价比还是不错的,适合购买。
● 1.3舒适型——安全性配置较少,适合短途城市道路使用
与同级别车型情况相同,由于价格和成本的原因,精灵配置最低的舒适型没有ABS、EBD和正副驾驶安全气囊,安全性比较差。特别是在地面湿滑的情况下安全系数会变得更低,缺少了安全气囊也降低了被动安全性。
『如果主要用于城市代步,并且速度不快,舒适型也可以考虑』
不过如果车辆多用于日常城市内短途代步,长时间处于中低速行使状态,还是可以考虑舒适型。只是日常驾驶时需要非常小心,这里建议最好还是购买有ABS和EBD的车型。
● 结论——适合年轻人作为代步工具
『精灵车厢细节』
『精灵中控细节』
时尚的外型,丰富并且灵活的储物空间,动力充沛的发动机是这款微型车的几个亮点,对于那些刚刚踏入社会,积蓄有限的青年,精灵是个很好的日常代步工具。灵巧的车身适合城市内的穿梭,外型也符合年轻人的要求。与同级别车相比,精灵在空间上没有绝对优势,价格也无法与同级别对手的拉开差距,不过即将上市的精灵对于消费者来说还保持着一定的新鲜感。如果对目前的微型车已经审美疲劳,那么时尚、好开的精灵是个很好的选择。
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