题记: 北非和中东势持续动荡使得市场避险情绪再度升温,加上来自亚洲市场对石油的强劲需求,共推原油疯涨。23日,纽约商品交易所轻质原油近月期货两年多来首次触及100美元;而24日亚洲交易时段,布伦特原油期货盘中突破119美元。 不过在国际能源署与欧佩克紧急会晤后,沙特阿拉伯、国际能源署和美国都承诺保证能够补偿利比亚原油供应中断的缺口,国际油价应声回调并趋于稳定。 近年在国内对外原油依存度高达55%的局面下,国际原油的大涨,极大地推涨了国内的通胀预期,在当前国内经济环境难见起色的背景下,油品的供需环节均面临极大的压力。 生产环节: 在现行的成品油定价机制下,国内成品油市场价格仍未理顺。在2月20日调价后,发改委在答记者问中也说明:如果单考虑国际原油上涨的因素,国内成品油价格上调幅度应更大一些;但综合考虑国内经济形势及社会各方面承受能力,国家适当压缩了提价幅度。 从2010年至今的五次调价来看,其中四次上调的幅度全部在300-350元/吨,这也表明了发改委在调价时,适当扣减了一定的加工利润。
而在这四次上调时,相对应的原油价格均超过了80美元/桶。 而当前原油已经冲至100-120美元/桶,表明炼厂的加工利润仍将被扣减,如此一来,主营炼厂及地方炼厂的加工积极性将受到很大的抑制。 尤其是地炼方面,卓创探悉,当前国内成品油市场需求不旺,伴随着原油大涨,进品燃料油的成本也大幅上升,炼厂面临巨大的成本压力,仅焦化装置利润较为乐观,但综合盈利水平已经处于下滑局面。卓创数据显示,以加工俄罗斯M100为例,目前焦化利润约为156元/吨,而其他装置的综合加工利润亏损80元/吨。 若当前利润状况延续下去,那么在市场进入检修季节后,不排除炼厂将适当延长检修时间的可能性,界时随着春耕用油、工矿企业及工程基建用油的全面上升,供应市场或再现资源紧张的可能。 需求环节: 抛开生产环节不提,国内成品油的消费者也面临巨大的成本压力。自09年至今,国内成品油共经历了13次价格的调整,而两年时间汽、柴油累计涨幅已分别高达每吨2500元和2360元/吨。而如此巨大的涨幅则完全转嫁到消费者身上,尽管成品油的涨价并不能直接反应到其他各环节,但是油价一涨,运费的上涨,全面推涨了各市场的价格。 尽管国家发改委在2010年4月14日调价后,曾表示:成品油是重要的生产资料,油价上调会对价格总水平产生一定的影响。成品油价格调整直接影响当月居民消费价格总水平(CPI)环比(比上月)上升约0.07个百分点,但间接的影响因素却难以估计。 成品油价格的调整影响到各行各业,因此当前的高油价也在一定的程度上推升了国内经济通胀的预期。 另外当前国内成品油市场需求暂未完全恢复,因此原油大涨及本轮成品油调价影响并不明显,但是目前油价破7,将极大了提升需求市场的相关成本。而近期若原油持续大涨,不排除国内汽柴油价格破10的可能。尽管国家有意通过高油价来抑制下游的旺盛需求,但一味提高油价却并非明智之举。 后记: 原油再次破百,相应的成品油三地变化率在调价后的五个工作日已经提高至2.94%,这样在22个工作日满足的前提下,成品油新一轮的调价窗口将再度开启。而当前成品油市场需求脱节的情况下,如何理顺国内成品油机制仍是当前最大的课题。 而对于盛传已久的新成品油定价机制,在高油价的时代中如何调整,我们仍不可预知,但其价格调控的作用仍将处于突出的地位。如同发改委价格司副司长刘振秋所称:“发挥价格杠杆的调节和引导作用,抑制石油消费过快增长,促进资源节约。” 因此,高油价并不可怕,而如理顺高油价对国内市场的影响,尤其是对成品油的影响才是重中之重。 |
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