近日，在寒潮大风的影响下，环渤海港口作业受到明显的制约，港口船舶受到交通管制，煤炭外运受阻，中转港煤炭转运受限，这对库存低位、急需补库的下游用户来说无疑是雪上加霜，对依旧处于上升通道的港口煤价来说，却是助力。

　　1月6日伴随着最大幅度的降温，大风天气也紧跟而至。中央气象台继续发布海上大风黄色预警：预计在较强冷空气的影响下，渤海、渤海海峡、黄海大部海域将有8级、阵风9+10级的偏北到西北风。中央气象台和中国海上搜救中心提醒受大风影响海域航行、作业的船舶和人员回港避风，防止船舶走锚、搁浅和碰撞。

　　天津VTS中心称，2021年01月06日0820时开始，天津港水域风力达到9级，对天津港主体港区、大沽口港区、高沙岭港区、大港港区实施临时交通管制措施，禁止船舶进出港、移泊。

　　受此影响，北方主要煤炭装船港口的所有船舶受到海上交通管制，不得进行船舶运输作业。环渤海港口作业几近停止，各港口从6日上午纷纷封航，至今尚未解除。

　　其中，被封航管制时间最长的为第一能源大港的神华黄骅港，然后依次为唐山港和秦皇岛港。在此情况下，港口吞吐量受到影响，在锚船舶数也出现上涨。

　　中国煤炭资源网数据显示，1月7日(统计时间为1月6日6:00至1月7日6:00)，环渤海港口合计锚地船舶为139艘(因截稿时黄骅港尚未发布数据，除外，下同)，较前一日增加11艘。合计吞吐量为99.1万吨，较前一日减少49.3万吨。

　　而中央气象台1月7继续发布海上大风黄色预警：预计，受较强冷空气影响，7日白天至夜间，黄海中部和南部海域、东海大部海域将有8级、阵风9-10级的西北风。中央气象台、中国海上搜救中心提醒受大风影响海域航行、作业的船舶和人员应回港避风，防止船舶走锚、搁浅和碰撞，相关部门应加固港口设施，充分做好防范准备。

　　与此同时，中央气象台1月7日06时继续发布寒潮蓝色预警：预计，1月7日08时至8日20时，受强冷空气影响，西北地区东南部、黄淮南部和西部、江汉、江淮、江南、西南地区东部、华南大部、台湾岛等地将先后降温6-8℃，其中，安徽南部、江西东北部、浙江西部、福建西北部以及云南东部等地部分地区降温可达10℃。降温过后最低气温0℃线将南压至江南南部到华南北部，-10℃线将南压至秦岭到江淮东部一线。

　　江苏省气象台预计，1月7日江苏气温将全天在冰点以下“运行”，江淮之间北部和淮北地区最高气温-7℃左右，其它地区-4--5℃；明晨最低气温：淮北地区-12--13℃，苏南地区-8℃左右，其它地区-10℃左右，全省有严重冰冻。

　　在此情况下，居民取暖用电将有大幅的增加，叠加节前赶工带来的工业用电量的持续增加，预计整体需求将维持下一定高度。

　　因此，随着一轮又一轮寒潮的南下，预计南方地区电厂需求将持续释放，尤其是在全国重点电厂存煤已降至8000万吨以下，沿海六大电厂存煤跌至1400万吨以下的情况下，后期北上拉运将有增无减。

　　从48小时预警来看，预计环渤海港口或将于1月8日解除封航，届时秦皇岛港、黄骅港下锚船再次攀高，且后续预报船舶仍保持一定水平。

　　预计晴好天气出现后，秦皇岛港、黄骅港下锚船将再攀新高，且后续预报船舶仍保持一定水平。

　　但在15个省会级城市创下今冬气温新低的、7个省会级城市最低气温在-20℃以下的极寒天气下，冻煤现象严重，一定程度上制约装车，预计环渤海煤炭港口的调入量难有明显增加。

　　本轮寒潮过后，明后天全国气温将会有所回升，但在深冬季节，气温回升幅度有限，电厂日耗难有明显下降，将继续北上拉运。

　　总的来看，预计短期内港口供应短缺的现象将难以得到有效缓解，港口库存或继续低位震荡运行。