9月8日晚间，长安汽车发布8月产销数据。数据显示，8月份长安汽车销量为165,143辆，较去年同期微降2.52%，环比上一月也出现了-7.19%的降幅。至此，今年1-8月长安汽车累计销售1,543,931辆新车，较去年同期增长32.49%。

　　据乘联会于当日发布的最新数据显示，今年8月全国乘用车批发销量为151.2万辆，环比持平，同比下降12.9%，较19年8月下降7%。1-8月累计批发销量1284.3万辆，同比增长16.2%，较2019年同期减少26万辆。

　　乘联会秘书长崔东树分析指出，8月份并没有出现如往年一样的旺销期，而是呈现底部徘徊的状态，由此可以看出，目前车市缺芯压力及疫情等突发事件带来的损失是极其巨大的。

　　长安自主、马自达销量低迷，福特现快速增长

　　具体到各品牌表现来看，长安汽车自主品牌8月销量达120,753辆，环比上一月的133,788辆下滑9.74%，其中自主乘用车8月销量为84,208，环比降幅则达到了-10.96%。

　　长安马自达方面8月销量进一步收窄至5,456辆，环比骤降45.47%，较去年同期也有-16.07%的降幅。

　　相较于长安自主品牌及长安马自达的低迷态势，长安福特则呈现向上趋势，数据显示，长安福特8月销量突破了3万辆，达到30,135辆，环比上一月的26,046辆增长15.7%，同比劲增48.97%。

　　关于长安福特销量回暖，一定程度上归结于全新第六大福特探险者的热销。据悉，全新第六代福特探险者上市仅一年的时间，累计销量已突破33,000台，稳居35万元级合资中大型SUV销量王牌。此外，今年6月长安福特锐际插电混动版正式上市，亦为长安福特销量复苏增添新的动力源。

　　一马并入恐难助长马销量暴增，但CX-30 EV或许会

　　8月车市最大新闻莫过于长安马自达将以股权和现金对价的形式收购一汽集团和马自达的合资公司——一汽马自达100%的股权。自此，一汽马自达将退出中国汽车市场，旗下相关车型则将并入长安马自达销售。

　　但这是否就意味着，长安马自达的销量将大幅增长?或许不会。

　　按照马自达中国于日前发布的最新销量数据来看，2021年8月其在华零售为12,528台，。两大渠道8月销量情况分别为：一汽马自达销量为3,738台，长安马自达销量为8,790台。不管是其总体还是两大渠道零售同比增速均出现了超过两成的降幅。

　　而旗下三款热销车型昂科塞拉、CX-4、CX-5 8月零售量中仅CX-4环比微增，其他车型无论是环比、同比均呈现不同的降幅。也就是说，面对中国境内快速迭代的新品车型、智能电动化转型加速，马自达现有产品竞争力正大幅下滑。

　　也正因此，马自达于今年6月在 "Zoom-Zoom 可持续发展宣言 2030" 中表示，品牌计划将在 2022 年 -2025 年在包括中国在内的多个地区推出 5 款混合动力车型、5 款插电式混合动力车型和 3 款纯电车型。与此同时，马自达不仅独立进行电动汽车开发，同时使用马自达、丰田和日本供应商电装联合开发的基础技术。