这六台2.0T引擎 能让大排量自吸集体闭嘴
2016/11/3 15:40:57 文章来源:中国汽车消费网 作者:佚名
文章简介:机械+涡轮这种增压模式最大优势就能凭借机械增压器有效消除涡轮增压器低转速增压羸弱及迟滞问题,而在发动机高速运转是,机械增压器将离线,减少机械损耗。这台代号为M133的2.0T涡轮增压发动机是目前国内在售2.0L排量里最强的发动机,而且还是前横置
在早前的汽车市场,2.0L这个排量的地位比较尴尬,作为跑车动力?太小家子气;作为家用小车动力?又有点浪费。如今,随着发动机技术的不断进步,2.0L发动机经过多重“黑科技”的加持已经有了不下于当年大排量自吸发动机的性能表现,同时,发动机的燃烧效率也在稳步提升,10L/100km以上油耗2.0L发动机也基本绝迹。
如何定义2.0L这个排量,每个车企都有不同的看法,有的将其视作旗舰轿车或SUV的动力源,主打经济性,而另外一部分将其放在入门级跑车上似乎性能表现也不弱,同样相得益彰,本期就带大家了解一下当前最炙手可热的六款2.0L发动机,顺便看一看它们在对于的热销车究竟表现如何。
●福特EcoBoost GTDi 2.0T
▼动力参数:245马力/350牛·米
▼适用车型:蒙迪欧/锐界/金牛座
福特的EcoBoost系列发动机从2008年出现开始便艳惊四座,凭借着缸内直喷、低惯量高反应的小尺寸涡轮增压器、集成式排气歧管以及双独立可变正时等技术的应用,使该款发动机在动力、排放及燃油经济性方面上均展现出过人的表现。对消费者来说,福特的EcoBoost不仅性能优异,而且不像大众EA888那样娇贵,不仅没有核心技术的阉割,更只需要加93号汽油,甚至包括锐界高配使用的代号为GTDIQ5的2.7T V6双涡轮增压发动机。
除了福特以外,路虎/捷豹的部分车也在使用EcoBoost系列发动机,例如揽胜极光捷豹XF等等。沃尔沃在被吉利收购之前,旗下的众多产品也是用的EcoBoost系列发动机,被收购后,吉利给了沃尔沃不少银子,才有了如今万金油式的Drive-E系列发动机。
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