访奔驰（中国）总裁兼首席执行官麦尔斯

　　本报记者 翟亚男

　　麦尔斯是谁？在他接任奔驰（中国）总裁一职之前，恐怕业界对其也是知之甚少。AMG是什么样的一个品牌？一年前，中国车主还从未品尝过“一人一机”的独特味道。

　　3月28日，第二届“国家精神造就者荣誉”颁奖大典在北京举行，典礼主办方之一的梅赛德斯-奔驰公司也于当天迎来旗下AMG产品进入中国的周年纪念。现场，麦尔斯携奔驰的得意之作AMG出现在公众视线中。此时，媒体对这位面容和善、谈吐儒雅的总裁已不再陌生，更多的是在揣测这位似乎懂得一点“中国功夫”的老外未来又将有什么大动作。

　　记者：AMG进入中国的一年时间里，销售状况如何？在奔驰的整个产品线中，AMG销量比例是多少？

　　麦尔斯：在中国大陆奔驰去年的销量总共是26000辆，比前一年增长了25％。而AMG是2007年3月29日进入中国的，截至2007年底销量为300多辆，销量的比例接近1.15％。通过目前AMG的销售状况来看，AMG的市场需求确实非常旺盛，尤其是S65 AMG和G55 AMG这两款车，客户愿意为它们等很长的时间。为了顺应市场，我们增加了AMG的产量，来满足今年中国车主的需求。AMG不是追求销量的品牌，这是一个非常有价值、非常具有专属性的品牌，我们更期望把精力放在培养市场上。

　　记者：AMG目前在中国有13个销售点，销售额大约是多少？

　　麦尔斯：AMG在中国的销售额为3亿左右，销售额与AMG中心的规模有很大关系。以前我们只是通过奔驰的网络为AMG提供服务，现在我们意识到AMG要有自己专门的服务人员。去年我们在全球一共成立了100个AMG中心，中国是第一个，也就是在全球最早成立AMG中心的，然后扩展到英国、美国、德国、日本这些国家。从经销商的反馈来讲，这也确实是一个非常正确的决定。

　　记者：欧洲对减排方面的要求越来越严格，AMG在这方面是否会采取什么措施？

　　麦尔斯：其实AMG一直致力环保和减排。对此，AMG有一个雄心勃勃的计划，我们计划在2010年到2012年的3年内将油耗减低30％。也许大家会误认为高性能车型的排放肯定更高，其实车型大小与排放之间没有直接的关联，小车排放有可能更高。对AMG而言，我们也一直致力于完善相关功能，运用新材料和开发新环保技术以减低油耗及排放，实现我们的环保计划，而这个计划已有了具体的时间表。在这个计划的推动下，我们必将保持在环保事业中的领先地位。

　　记者：我想问一下麦尔斯，您作为一个外国人，是怎么看待中国目前经济高速增长的现状？奔驰2008年的发展计划是什么？是不是会配合中国2008年经济发展的脚步来制定销量计划？

　　麦尔斯：中国高速的经济增长确实很了不起。以前我也经常有机会到中国出差，但自从担任奔驰中国汽车销售有限公司总裁以后，我更加发现中国的经济发展速度之惊人，中国市场的发展空间和潜力之巨大。行业内对今年中国汽车市场的增长率有很多预测，有很多人认为在20％-22％之间，而我预测今年奔驰的销量将远远高于这样的水平。今年我们也考虑在市场需求旺盛的前提下，选择合适的时机引进更多的车型进入中国。

　　记者：在举办大型品牌推广活动上，很多厂家都是不分伯仲。但一些产品细节宣传也是很重要的。例如，我听说，在制作座椅皮革的时候，奔驰只选用来自于德国南部的公牛皮，仅因当地的公牛不受蚊蝇的滋扰，从而保证了皮革的质量，由此可以看出奔驰的用心。对这方面细节的传播，您有什么看法？

　　麦尔斯：奔驰作为一个百年品牌，其内涵是相当深厚的。品牌内涵体现在很多方面，比如技术、安全、设计、选材等等，处处体现着奔驰一贯的优秀品质。我们通过各个渠道了解用户的需求，以期更好、更全面地传递奔驰的品牌内涵。