近年来豪华车在华增速较快，凯迪拉克更是其中杀出的一匹黑马。今年前7月，凯迪拉克在华累计销量超9.2辆，同比增长86%。在8月25日开幕的成都车展上，凯迪拉克全球副总裁、上汽通用汽车公司凯迪拉克市场营销部部长安德里斯（Andreas Schaaf）博士与网上车市深度交流，他表示：“从2018年起的5年内，每年凯迪拉克都将在中国推出一款全新车型。明年凯迪拉克将推出一款小型SUV。”

　　网上车市：目前豪华车品牌都着力于布局新能源车型，今年成都车展凯迪拉克也发布了XT5轻混动车型，未来在新能源汽车的布局上还会有哪些规划呢？

　　安德里斯（Andreas Schaaf）：未来，凯迪拉克在新能源汽车的各个细分市场会有完整的布局。今年上市的XT528E是轻混动车型，去年上市的CT6 PLUG-IN是插电式混合动力车型，这两款车型是凯迪拉克在电气化市场的中坚力量，未来还也会推出纯电动车型。

　　网上车市：凯迪拉克的混动技术与其它豪华品牌的的混动技术相比，优势在哪？

　　安德里斯（Andreas Schaaf）：目前在售的CT6 PLUG-IN插电式混合动力车型的加速性能（0 – 100 km/h加速5.4秒）、燃油效率（每百公里1.7升）和纯电动里程（80公里）方面，在同级别的车型中是全球最领先的。

　　本次成都车展上市的XT528E轻混动车型采用的轻混动技术，是较为成熟的。此项技术很好的控制了成本，从公布的新车售价可以看出，同时轻混动车型拥有成本低、用户使用方便和无需额外基础设施支持的特点，相信它会是一款各方面都符合客户需求的产品。

　　网上车市：凯迪拉克的中国市场营销策略与全球市场营销策略不同，比如赞助博鳌论坛和上海国际电影节。今年下半年，在营销方面是否有更多的亮点？

　　安德里斯（Andreas Schaaf）：卡迪拉克给博鳌论坛提供了100多辆的CT6作为会议用车，提升了凯迪拉克的品牌高度。今年凯迪拉克在中国做了许多创新尝试，例如“V-DAY性能秀”，充分体现了凯迪拉克车型的强悍性能；而鱼缸系列户外展示，体现了凯迪拉克式的创新。今年下半年凯迪拉克还会和上海音乐厅合作。

　　网上车市：今年上半年凯迪拉克的销量增速很快，凯迪拉克对今年全年的销量有何预期？

　　安德里斯（Andreas Schaaf）：去年凯迪拉克市场表现非常强劲，全年销量突破了11万辆，增长超40%，高增长趋势在今年得以延续，截止今日凯迪拉克的增长率已接近70%，销量已超去年。今年凯迪拉克还推出了新产品，按着此节奏销量将继续保持高速增长。

　　目前中国的豪华车市场增速较快，高于整个汽车行业的整体增速，根据凯迪拉克的分析，高速增长还将持续。更多车主会选择豪华车，对于凯迪拉克来说也是一个机会。凯迪拉克在中国定位很成功，凯迪拉克代表的是风范、与众不同，体现了个人的创新与格调，并在品牌精神上满足年轻消费者的需求，这从销量上都能反映出来。

　　网上车市：成都车展基本体现了中西部汽车市场的状况。相比一线城市，中西部市场没有受到限购或限牌政策的影响，拥有较大的潜力。对于此市场凯迪拉克未来有何规划？

　　安德里斯（Andreas Schaaf）：凯迪拉克加速开拓经销商网络，接触更多的消费者。目前凯迪拉克在全国拥有180家经销商，未来将发展到300多家。其中增加的100多家经销商不会集中在一线城市，而更多在区域性较强的城市，四川等中西部地区也是凯迪拉克发展方向之一。另一方面，凯迪拉克在四川省的占有率约为7%，而上海市场的占有率达到了10%，由此看出，凯迪拉克在中西部地区的机会还比较多。成都成为仅次于北京、上海之后的第三大豪华车市场，所以凯迪拉克对成都区域非常看重，很多市场活动也会在此举办。

　　网上车市：到2018年，凯迪拉克的国产化车型占比将达95%，其中凯迪拉克会推出哪些产品去实现此目标？

　　安德里斯（Andreas Schaaf）：凯迪拉克的产品布局已做出详细规划。从2018年起的5年内，每年凯迪拉克都将在中国推出一款全新车型。明年凯迪拉克将推出一款小型SUV。

　　网上车市：宝马和奥迪仍依赖一定比例的进口车型，对于国产与进口车的比例，您有何看法？

　　安德里斯（Andreas Schaaf）：凯迪拉克在中国的核心策略是国产化，希望产品在中国实现本土化。其中CT6是很好的例子，CT6在先进的凯迪拉克工厂生产，并出口美国。在细分市场，凯迪拉克看到了用户的需求，将以平行进口的方式引进例如凯雷德等车型。（网上车市2017年8月28日 北京报道）