中新网3月19日电 据央视网报道，国家质检总局3月15日刚刚公布的2012年汽车产品缺陷信息投诉情况显示，除了变速器、气囊、轮胎等质量问题之外，车内异味目前已经成为了车主投诉最为集中的问题之一，原因则是车内的阻尼片造成。中国重汽技术中心材料工艺所高级工程师周光亚介绍，奔驰、宝马和奥迪车上的阻尼片如果有臭味，就很有可能像汽车配件商所说的那样是沥青做的。值得一提的是，国内宝马车内使用的阻尼片早已被德国宝马弃用了20年。

　　令人吃惊的是，作为高品质轿车的代表，宝马竟然也成为车主投诉的对象。

　　北京的宝马车主谢先生，他的宝马520i是2005年华晨宝马生产的第一批车。当时，他听说第一批国产的华晨宝马5系车质量能与进口车相媲美。然而，让人想不到的是，这辆总共花了50多万购买的豪华车，在使用至今的七年多时间里，持续释放着奇怪的臭味，家里人坐车后都感觉身体不适。经过与4S店多次沟通协商，查找原因，到后来甚至把全车的内饰件都一一拆除了，也没有找到车内异味的来源。

　　对此，有汽车业内专家介绍，在轿车车厢这个相对密闭的狭小空间里，存在着很多可能散发出刺鼻气味的载体，例如座椅中的皮革以及发泡海绵，仪表板、车门内衬板等塑料材质的配件，车顶毡、脚垫里含有的化纤成分，以及生产过程中要大量使用的各种粘结剂，这些载体中可能危害身体健康的气体最常见的是甲醛、苯等有机物。

　　医学专家也指出，一般的新车在使用的头两三个月内存在少许异味一般不会对人体造成明显伤害，但是，如果当难闻的有害气体在车厢里存在两、三年，甚至像宝马车主谢先生一样，车内异味存在的时间长达七年之久，就必然会对人体健康造成不同程度的伤害。

　　面对几百名车主投诉的是同一个问题，自己家的宝马车里有难闻的臭味，他们怀疑车里空气污染严重，那么，一直标榜自己重质量、重服务、重信誉的宝马又是如何处理车主投诉的呢？宝马车主谢先生与4S店打交道的经历更加波折。

　　谢先生称，“泡沫换了以后，还是有味道，只是没有那么强烈了，可是换了以后大概过了一年时间，它那个味道又开始浓起来了，那我就不知道究竟是哪的问题了。现在你别跟我提宝马两个字，你一提宝马两个字我心里就犯怵，大街上我都不愿意看到这个宝马。然后德国说给我，他们说总部，4S店说它做不了主了，到总部说给个说法，给我一句话说没问题，我们这个没问题。首先啊，4S店就给我里里外外就为了这个味道，修的这个钱，加上我自己到外边去修的，就是老去做桑拿、清洗，然后除味，总共等于就为这个味道，我搭进去十几万块钱。”

　　另据央视报道，沥青是指煤焦油或石油提炼后产生的残渣，因含有多环芳烃及硫、酚等多种对有害物质，世界卫生组织的国际癌症研究中心(IARC)，早在1976年就将煤焦油沥青列为一类致癌物质。(中新网汽车频道)