借着产油国“救市”的“东风”，2016年国际油价从年初每桶20多美元的低谷回升到如今的每桶50美元附近。受此影响，国内成品油调价也涨多跌少。尽管如此，全年大多数时间国内成品油价仍处于“五元时代”，消费者享受到低油价红利，但是似乎我们高兴的太早了。

　　在11月30日召开的欧佩克部长级会议上，各方达成减产协议，产量减至3250万桶/日。非欧佩克成员国也已经作出承诺将参与减产协议，总削减量在60万桶/日，俄罗斯承诺减产30万桶/日。受此提振，国际油价一度暴涨8%，并持续数日高位震荡。

　　而近日这一效应开始减弱，美国上周库存报告整体偏向利空，市场对减产执行力的怀疑加大，不过，美元走弱限制了油价的下行空间。国际原油虽再次收跌，但国内成品油调价上调预期已成定局。下轮12月14日成品油调价窗口再度开启，楚昊预计油价将大幅上调，每吨350元创年内新高，此后，成品油价格将启6元时代。

　　全国各地油价将稳步在6元区间内运行：

　　1.北京92#号汽油将从5.92元/升，升至6.06元/升;95#汽油将从元6.31/升，升至6.46元/升;

　　2.上海92#号汽油将从5.89元/升，升至6.03元/升，95#汽油将从6.27元/升，升至6.42元/升;

　　3.贵州90#汽油将从5.94元/升，升至6.07元/升;

　　4.黑龙江90#汽油将从5.97元/升，升至6.10元/升;

　　其实今年国内成品油最大涨幅出现在10月19日，国内汽柴油限价分别上涨了355元/吨和340元/吨。彼时油价大涨的原因是OPEC八年来首次决定削减产量，而本轮油价上调的原因与之非常相似，且减产协议的力度更胜之前，国内油价在本轮涨幅或创年内新高。

　　12月10日，OPEC将与14个非OPEC产油国在维也纳召开会议，意在扩大减产范围。除非协议完全瓦解，否则油价不可能跌回减产协议达成之前的水平。随着成品油价格机制的成熟，今年以来成品油将呈现“九涨五跌十搁浅”的态势。

　　若上调落实，对于广大消费者来说无疑是个坏消息。私家车车主加满一箱(约50L)92#/93#汽油，成本将增加约14元。如果累加上11月30日24时调价窗口上调的幅度(92#/93#汽油上调0.14元)。近期92#/93#汽油将迎来两连涨累计上调幅度约0.42元/升，成本将增加约21元/箱。

　　由此来看，即便欧佩克认真落实和执行减产协议推高原油价格，依然不会改变中国加大原油进口的大趋势，国际石油市场复杂多变，适当保证进口量、增加石油储备不光可以满足国内需求，还有助于提高应对国际市场油价波动的能力，但稳妥考虑还应逐步改变能源结构。

　　作为世界上第一大石油消费国，随着我国对石油采购量的加大，从全球角度来看，石油的人民币定价时代已逐渐来临。作为世界第一大原油进口国，中国石油采购已经在全球具有了更多的话语权，中国正在成为全球石油市场的焦点。

　　笔者工种号冯楚昊认为中国是人口大国，对石油依赖较高，确实应该掌握定价权、逐步改变能源结构，人民币计价可以防范汇率波动风险，而掌握定价权的前提是建立能对外开放的原油期货市场。长期来看，还需推进人民币国际化，让更多国家和地区接受人民币，这样将加速石油人民币计价。