铁路设备：产量大幅提升 进入新一轮增长

　　09年四季度以来，交运设备产量处于大幅增长之中。1-11月，铁路机车、客车、货车的产量分别达到1399辆、5849辆、40617辆；累计同比分别增长21.55%、103.16%、-23.76%；其中，11月，铁路机车、客车、货车的产量分别达到245辆、539辆、6056辆；同比分别增长128.97%、16.92%、62.8%。

　　09年铁路机车产量呈现出前低后高的走势，特别是进入9月后持续走高，产量从8月的112辆递增到11月的245辆，增长了一倍多。铁路货车产量呈现逐月递增之势，尤其是进入下半年后，增幅显著加大，从2月的1110辆增长到11月的6056辆，增长了4.5倍；而铁路客车产量呈现先降后升的走势，先由2月的604辆增加到5月的942辆，之后开始大幅回落，又从9月开始持续增加，到11月达到539辆。

　　总体而言，铁路机车、客车和货车产量均呈现出上升的趋势，进入第4季度后，铁路设备产量增长幅度开始加大。虽然铁路货车产量累计同比是下降的，但是从每月的同比增幅来看，处于逐月收窄趋势，且进入第四季度后，开始转正，从2月的同比下降62.55%转变为11月的同比正增长62.8%。

　　中投顾问流通行业研究员黎雪荣认为，铁路设备产量的增长源于铁路货车业务、机车业务的回升以及动车组、城轨地铁业务的持续增长。随着客运高速铁路在各省间、各主要城市间相继开工与落成，将在2020年形成“四纵四横”的高铁格局，这给铁路设备业带来了广阔的发展空间和持续良好的发展势头，2010年铁路设备业将进入新一轮增长周期。

　　此外，铁路设备也还得益于国家的政策鼓励。2009年5月国务院制定的《装备制造业调整和振兴规划》，列出了未来几年的重点工程、项目和重点产业，中心思想围绕着提高国产化率和加强自主创新这两点。交通运输设备领域成为装备制造业振兴规划的热点之一，铁路装备在自主创新方面成绩突出，不但实现了绝大多数铁路设备国产化，近两年还极大的拓展了海外出口市场空间，海内外发展前景可期。

　　中投顾问