北京时间4月17日晚间消息，德国大众汽车公司(Volkswagen)报告称第一财季的全球汽车销售减少了11.4％，但市场份额有所扩大，可能使其超过日本丰田汽车公司(Toyota Motor)成为全球销量最大的汽车制造商。

　　即使在全球汽车市场份额已经缩水20％以上的背景下，德国政府采取的各种刺激措施仍然推动了消费者对这家德国公司的车辆需求，减缓了该公司销售下滑的趋势。

　　大众汽车公司在声明中表示，如果不计该公司收购的卡车制造商Scania的卡车销量、但将大众牌卡车及公共汽车的两个月销量数字计算在内，大众汽车集团第一财季的汽车销售量为139万辆，这使该集团的市场份额从一年前的9.7％攀升至11％。

　　丰田汽车公司没有公布关于车辆零售前景的预测，但该公司最近公布的2009年第一财季出货量预期数据为123万辆，比去年同期减少了47％。

　　目前大众汽车集团旗下有9个汽车品牌，其中包括奥迪、斯柯达、Seat和Scania等等。该集团的长期目标是在2018年取代丰田和通用汽车(General Motors Corp) (GM)成为全球销量最大的汽车制造商。据称该集团曾经达到过这个目标，但其真实性颇受市场怀疑。

　　随着经济衰退和信贷危机形势不断恶化，丰田汽车公司今年1月份在其最大市场美国的销售下滑了38％，在1到3月份期间的销售下滑了24％。

　　与此同时，德国政府采取的刺激汽车行业增长的措施推动了大众汽车公司在德国、中国和巴西等市场的销量增长，使该公司更有可能达到或者超过丰田汽车公司的销量。去年大众汽车公司在德国、中国和巴西的汽车销量占到集团总销售量的44％。

　　在德国，今年第一季度的新车登记总数当中有19％的车辆来自大众汽车集团，总数约为28.2万辆。同期内丰田汽车公司在德国的销售量同比增长了43％，但市场份额仅为4.4％。德国售出的新车当中有三分之一是大众汽车的产品。

　　德国盖尔森基兴大学汽车研究中心主任费迪南德-杜登霍夫教授(Ferdinand Dudenhoeffer)表示，“大众汽车公司很幸运，在目前仍在增长的市场中表现强劲。而丰田汽车公司在其倚重市场上却节节败退。”杜登霍夫认为，两家公司第一财季的业绩“很接近”。

　　在2008年，丰田汽车公司(Toyota) (TM)的汽车销售量明显高于其他任何一家汽车生产商。但从今年1月份开始，该公司在其第三大市场--中国的汽车销量已经连续下滑。与此相反，今年头三个月内大众汽车公司在中国的汽车销售量增长了6％。

　　在去年第一季度内，大众汽车集团的汽车总销售量为157万辆，比丰田汽车公司的241万辆大约少三分之一。丰田汽车公司的汽车销量中包括其控股的卡车生产商大发汽车(Daihatsu Motor)及日野汽车(Hino Motors)的销量。

　　丰田汽车第一财季在美国的汽车销售量减少了36％；在日本市场上，其核心的丰田品牌汽车销售量同比减少了31％。丰田汽车公司在日美两国市场的总销量接近其全球销售量的一半。

　　大众汽车公司此前已经证实，预计2009年全球汽车销售量将下滑10％。

　　瑞士信贷驻日本汽车行业分析师远藤浩二(Koji Endo)表示，“大众汽车是丰田汽车公司强有力的竞争对手。奥迪汽车的销售状况非常强劲，大众汽车品牌也很强大，而且该集团的小型车销售状况也不错。”

　　丰田汽车将在下周公布车辆销售报告。

　　在未来几个季度内，两家公司之间关于全球销量最大的汽车生产商地位的争夺战将愈演愈烈。

　　在越来越多的国家向购买节能型轿车的消费者提供优惠条件的背景下，丰田汽车公司决定在下个月推出其第三代Prius混合动力车，并对这款新车寄予厚望。2008年内丰田汽车在欧洲市场几乎没有推出什么新的车型，今年该公司准备在这个市场推出16款新车。

　　大众汽车今年准备推出的车型包括多年最畅销车型高尔夫的改版车、并重新推出畅销的Polo紧凑型轿车。

　　按照目前的股票市值计算，丰田汽车公司是全球最大的汽车生产商，其市值为1330亿美元；德国大众汽车公司位居第二，市值为1000亿美元。

　　德国市场调研公司R.L. Polk Germany在本月发布的报告中预测道，随着通用汽车公司面临内忧外患和破产风险，大众汽车公司将取代这家美国汽车巨头成为全球第二大汽车生产商。