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在需求旺盛的国内汽车消费市场上,中高级车型历来都是主力消费车型之一,特别是对于二次购车的消费群,此市场上的刚性需求更是毋庸置疑。2.0L车型,往往拥有2.4L(1.8T)车型相同的外形、配置,但却表现出更高的性价比,因此吸引了越来越多消费群对它们的关注。随着近日国内油价上涨,2.0L车型再次成为准车主们心仪所在,在这个细分市场上,领翔与领驭两款车型无论从车名、定价,还是产品定位上都有较多的相似之处,恰巧领驭目前正处于新老车型交替之际,领翔是否因此而找到市场契机与领驭抗衡?  设计风格对比各有千秋 两款车型均按照国内消费者的需求量身定做,融入了更多本土化设计元素。外型风格上,也都选择了中庸路线,凭借厚重大气的特质,吸引消费者。与老款御翔相比,领翔由内到外进行了巨大的改动,形成了截然不同的风格。格栅被有意加宽,前脸更显气势,菱形头灯被赋予灵气,颇具风韵。相对而言,领驭的外型则显得更为朴素和内敛,虽然圆润流畅的造型与家族式大嘴前脸已经非常经典,但毕竟已有三年的上市周期,对消费者而言,造型上早已丧失了新鲜感。在外观尺寸上,领翔车身优势明显,4815×1832×1475mm的车身尺寸,相比领驭更显大气；而领驭则凭借2803的长轴距,为车内乘客带来非常惬意的后排空间。 在内饰配备方面,领翔采用了铝饰条与桃木饰板相结合的最新设计风格,体现出更强的时尚气息,也更好地衬托出车内的豪华感。而领驭则采用年轻消费群更喜好的碳纤维设计风格,在中控台、车门等多处点缀,体现出青春的活力。在装备上,领翔则占有绝对优势,其中,售价为16.98万元的2.0L自动豪华型上,电动天窗、前排侧气囊、氙气大灯、真皮座椅、多功能方向盘和自动空调等豪华装备一应俱全。 产品诉求领翔胜一筹 领翔和领驭虽然外形风格上非常相似,但在产品诉求上则存在很大差异性。领翔更重视车辆在日常行驶状态下的客户需求。当转速保持在3000转以下时,领翔能较好地控制车内噪音,确保车内乘坐舒适性。该车搭载的是经过全新设计的θ-Ⅱ全铝发动机,动力性和经济性与第一代相比都有了很大提高。其中,发动机能在6200转时发出121kW的最大功率,在4600转时输出197N·m的最大扭矩,拥有同级车中非常出众的动力表现。同时,该发动机还继续保留了韩系车在燃油经济性上的出色表现,百公里综合油耗仅为7.1升。 而领驭则更偏重于车辆驾控中的乐趣。领驭2.0L的最高功率仅为85kW,最大扭矩172N·m,从数据上看,的确逊色于领翔。但领驭2.0L发动机拥有较好的低转高扭性,当转速上升至3500转时,可迸发出172N·m的最大扭矩。当车辆有提速需求时,发动机能较快响应。同时,领驭无论在方向盘调校还是在悬挂的调校上,也体现出更多的驾控乐趣。在高速驾驶中,可以明显感觉到方向盘的虚位比领翔更小,并且高速过弯时的悬挂表现也更硬朗。 在金融危机的今天,2.0L的确是B级车的首选。它们不仅拥有足够的动力,而且还拥有较好的性价比。这两款车型的售价已打破了中高级车18万元的起步定价模式,随着年后大多数车型优惠幅度的严重缩水,领翔的低定价策略与领驭的大幅优惠,使两款车型的性价比优势更为突出。领驭2.0L手动标准型和2.0L自动标准型,市场价分别为17.68万和18.68万元,目前广州市场上的优惠幅度高达2万元。而领翔2.0L的价格更为实惠,手动舒适型和自动豪华型售价分别为15.58万元和16.98万元,与领驭优惠后的价格相当。作为一款上市新车,领翔在定价上不仅继续保留了现代车一惯的低价策略,还可享有5年10万公里的保修期,以及一系列VIP专属服务。 (南方日报) |
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