曾“命悬一线”,难到“揭不开锅”的蔚来汽车,似乎要翻身了。 美国时间周三晚上,在三大股指连续两日下跌的大环境下,蔚来汽车股价大涨22.57%至26.5美元,成交量创7月初以来新高,总市值达到357亿美元。在美股市场,蔚来汽车市值已经超过福特汽车、法拉利等,按人民币最新汇率计算,市值达到约2398亿元,超过A股市场上的上汽集团,仅次于比亚迪,成为我国第二大市值汽车股。 事实上,蔚来汽车的高光时刻来之颇为不易。作为第一家赴美融资的中国新能源造车新势力,蔚来汽车的传奇故事可以写一本书。 特别是2019年,对于蔚来汽车及其创始人李斌来讲,跌宕求生的体验绝不亚于坐过山车。资金链断裂、大幅裁员、召回汽车、股价暴跌、自燃事件引火烧身、面临退市危机……李斌真的是做实了“2019年最惨的人”。直到遇到合肥市政府,70亿的“聘礼”才算把蔚来汽车从垂死线上拉回来了。 而在此之后,蔚来渐入佳境。尤其是近半年以来,蔚来汽车股价已上涨逾10倍,跻身造车新势力头部梯队。 从至暗到高光 将时间指针拨回到2年前。 2018年9月12日,蔚来汽车成功登陆纽约证券交易所,首次募股发行价6.26美元,此后股价更是一路高升至13.8美元。 好景仅维持了不到5个月,进入2019年,蔚来汽车就感受到了什么叫“透心凉”。 2019年起,国家对新能源汽车的补贴大幅下降,包括蔚来汽车在内的多数新能源车企受到较大影响。 屋漏偏逢连夜雨,2019年4月至5月,ES8发生三起自燃事件,蔚来汽车的口碑被打入谷底。 2019年6月27日,蔚来汽车以“动力电池模组内部走线方向存在缺陷,易短路造成失火”为由召回4803辆ES8。公开数据显示,此次召回蔚来汽车花费了3.39亿元,这让“本就不富裕的家庭,更加雪上加霜”。 |
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