台湾复兴空难

　　数十条无辜人命令复兴备受挞伐，社会强烈质疑复兴航空的管理有问题，酝酿要复兴停飞，复兴航空正面临前所未有的危机。

　　庄慧良　台北报道

　　chuanghl@sph.com.sg

　　不到一年，台湾复兴航空又发生坠机重大空难，复兴航空执行长陈欣德昨天率领公司一级主管，向社会大众深深鞠躬40秒表示万分歉意。

　　然而，数十条无辜人命令复兴备受挞伐，社会强烈质疑复兴航空的管理有问题，酝酿要复兴停飞，复兴航空正面临前所未有的危机。

　　股价跌停

　　昨天上午11时传出复兴航空编号B-22816、机型ATR72的班机坠机的消息，公司股价随即如坠机般重挫，一路以12.15元（新台币，下同，约0.5新元）跌停价位死锁，直至收盘，委卖张数近8000张。

　　复兴航空创立于1951年，是台湾第一间民营航空业者，1983年由国产实业集团接手改组，以台湾内部及亚洲区间航线为主，两岸航线占全年度营收比重近35％、亚洲国际航线占30％、国内航线21％、包机7％，目前是台湾第三大航空公司。

　　复兴航空去年营收131.66亿元，年增8.56%，创下历史纪录，复航董事长林明升上个月中才发出豪语，指旗下廉价航空威航去年12月中开航，加上复兴空厨等子公司，今年复兴航空集团合并营收将挑战200亿元大关，希望蝉联岛内航空族群的“每股获利王”。

　　航空业界指出，复兴去年7月才发生澎湖空难事件，这次又发生坠河意外，不仅会影响旅客的搭机意愿，未来该公司在航线分配可能受阻，还有保险费用恐怕大幅攀升，都对复兴航空的经营有负面影响。

　　交通部民航局局长林志明昨天中午召开记者会指出，复兴航空去年发生空难的机型为ATR72-500型客机，昨天发生坠机的客机是新型的ATR72-600型客机，是目前最新型的飞机，国际上也有其他航空公司采用，岛内除复兴航空外，立荣航空也有引进；而且，这次出事的ATR72-600型客机是2014年4月14日制造，今年1月26日完成定期维修。

　　复兴航空在昨天下午3时许才召开记者会向社会表达万分歉意，被媒体询及可能的失事原因，复兴都表示要交由飞航安全委员会调查后才能确定。

　　在事发当时目睹事件发生过程的目击者都提及，当时飞机似乎飞不太起来，引擎感觉故障或无力，陈欣德在面对媒体询问此事时回答说，一号引擎确实有在澳门换过，当时他们把故障的一号引擎送回加拿大，对方换了一个全新的引擎给复兴，才用了800多个小时，没更换过的二号引擎则用了1000多小时，但事故是否和引擎有关，目前都无法证实。

　　根据国际飞安网站Aviation Safety Network统计，从1994年迄今，ATR72型班机共出过21次意外，其中复兴航空就有四次。第一次是ATR72-202机型，时间是1995年1月31日，地点在台北附近，造成四人罹难，失事班机服役才一个月；第二次是ATR72-202机型，时间是2002年12月21日，地点是澎湖，造成两人罹难；第三次是ATR72-500机型，时间是去年7月23日，地点是澎湖，夺走48条人命；昨天在台北市发生的是第四次，是ATR72-600机型。