据比亚迪汽车(SZ002594，股价243.14元，总市值7078亿元)10日消息，3月10日至3月31日，比亚迪两大主力车型开展专项限时营销活动：宋PLUS下订即享“88元抵6888元”；海豹下订即可享88元抵扣8888元购车款，相当于减8800元。

图片来源：比亚迪官微

据悉，宋Pro DM-i共有五款车型，官方指导价为14.08万元—16.58万元，均可参与“88元抵6888元”活动，相当于优惠6800元，车型起步价低至13.4万元，不到16万入手顶配。真正实现了“油电同价”。据介绍，宋家族是当前SUV市场霸主，常年霸榜SUV月销冠军。其中，宋Pro DM-i单车月销超2万。此外，海豹车型上市不到半年，销量突破5万台。

东风汽车近日掀起的降价潮席卷全国，大众、本田、丰田、福特、奔驰、宝马、红旗、吉利等消费者所熟知的品牌几乎都通过厂家补贴或经销商降价等方式参与其中。

从网络披露信息来看，据南方都市报不完全统计，已有超86款车型降价。

奇瑞也加入降价潮

3月11日，奇瑞也入场了。

3月11日，奇瑞汽车官微发文称为促进汽车消费，助力汽车产业发展，奇瑞控股集团携旗下奇瑞、星途、捷途、奇瑞新能源四大品牌，重磅发布购车钜惠政策，开启百亿惠民购车季。

自2023年3月11日0时起至3月31日24时止，凡在此期间购买奇瑞集团全系车型的客户，均可享受不同程度的补贴优惠。此外，奇瑞还推出“限时保价”政策，若截止2023年4月10日24时，国家出台全国性统一购车政策或奇瑞官方统一加码现金优惠，因用户已提前购车导致不能享受相关政策的，奇瑞集团四大品牌将按照相应政策标准给予用户现金补贴。此前，奇瑞正式官宣“全系整车终身质保”政策。

具体来看，奇瑞品牌车型官方直降1-3.1万元，诸如艾瑞泽8官方优惠1.9万元，瑞虎8PLUS优惠3.1万元等，像艾瑞泽5PLUS本身起售价只有6.99万元，优惠2万元后，起售价仅4.99万元起。

捷途品牌来看，官方直降22388-42888元，诸如捷途大圣优惠25888元，捷途X70PLUS优惠22888元。起售价较低的捷途X70/X70S，优惠25888元，优惠后起售价为54012元。

奇瑞新能源品牌方面，官方直降8000-11000元，其中奇瑞QQ冰淇淋优惠8000元，优惠后起售价仅3.19万元，奇瑞小蚂蚁优惠10000元，无界Pro优惠11000元。

业内：“东风降价的行为有些短视”

据澎湃新闻，江西新能源科技职业学院新能源汽车技术研究院院长张翔对记者表示，本次降价就是车企根据供需矛盾在做出调整，这是个市场行为。

他从汽车的生产流程角度解释说，“汽车行业产能过剩，很多车企销量不到1万辆，产销太低的话，生产线都没办法维持运营。所以要维持工厂运营，就必须通过降价的方式来增加订单，这是二线三线车企和一些小车企常用办法。因为一个车企长时间停工的话，供应链也会慢慢断裂，也就意味着企业的倒闭。”

但另一种业内声音认为，打折清理库存会对品牌力造成较大影响。据界面新闻，罗兰贝格咨询公司驻上海合伙人Ron Zheng表示，“价格大幅下跌将对二手车的剩余价值以及品牌忠诚度产生巨大影响，东风降价的行为有些短视。”

据中国证券报3月11日报道，中国汽车工业协会副秘书长陈士华认为：“产品价格适度下调有利于激发居民消费需求，同时也应考虑到汽车工业正在加速向电动化、智能化、网联化发展，企业在研发等方面投入巨大，整个行业的利润率也处在近年来的较低位置。采取简单的价格竞争策略并不是长久之计，企业应该着眼长远，积极跟上‘新四化’浪潮，推出符合产业发展潮流的产品去进行健康的市场竞争，在产品技术、质量、服务、品牌力等方面多下功夫。”