[XGO汽车网 试驾] 不管刚刚推出时外界对这辆车的造型有多少意见，目前看来五系列已经成功说服消费者，在2008年式的小改款520d车上，我们见识到更精锐的外观与更强劲的发动机动力。我们在宝马门口接过了这辆520d，这辆采用银色涂装的新车看来与往常的5系列没有太大的不同，然而事实上并非如此，这辆2008年式的520d，里里外外都经过了不少修改与提升，在各方面的表现当然也都更上一层楼。

　　全新改款的520d最主要的改变在于发动机动力输出的提升，在经过仔细的发动机调校之下，最大马力由163马力提升到177马力/4000rpm，最大扭力由34.7kgm提升到35.7kgm/1750rpm，由于发动机动力的提升，0-100km/h加速从旧款车型的8.6秒提升至8.4秒，极速则为230km/h。 

　　宝马的发动机科技向来让人赞叹不已，不只是马力强大的V8、V10发动机，即使是排气量较小的发动机，其上所搭载的先进科技也是无所不用的动力、减轻重量，并且试着在各项苛刻的条件中追求驾驶乐趣。在这具经过修改的2.0升柴油涡轮增压发动机上，宝马为它换上新一代的Piezo压电式喷油嘴，并将燃油压力从原本的1600bar提升至2000bar，此以更精确的控制供油，以提升发动机动力输出；此外，由于采用了铝合金曲轴箱的设计，发动机的重量也减轻不少。 

　　发动机动力提升，并非520d车上的唯一改变，新车的外观造型也做了更动，主要的修改部位集中在车头，全新设计的大灯、双肾形水箱罩以及线条，都让人能明显看出520d外观造型的改变，车尾部份的改变不大，仅加上了LED导引光条尾灯。 

　　在内装部份大致上维持原本的座舱空间安排，造型也没有太大的改变，最显眼的部份则是在排档部份，换上采用电子线传技术的新式排档杆，其实在今年先前的小改款中，520d并未跟着其他家族成员换上六速手自排变速箱，这次的2008年新车，则一并换上全新的排档与变速箱。

　　另外，宝马针对许多人抱怨不一操作的iDrive接口进行了些许修改，虽然以单一旋钮操作的基本设计并未改变，但借着针对内部目录结构的修改、追加八项自定功能快捷键等细部修改，我们相信，在仔细阅读说明书并且将自定目录设定完成之后，应该会让人觉得它并不像传说中的难以使用。