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产量增加，但国内成品油整体库存下降 据数据统计，由于炼化能力的提升，今年8月份国内汽、柴油产量分别为643万吨和1326.9万吨，同比分别增加7.24%和5.40%。 另据数据显示，2010年8月中国汽油表观消费量为606.3201万吨，同比增长10.68%。8月份汽油出口量36.68万吨，同比下滑29.27%。8月中国柴油表观消费量为1298.46万吨，同比增长4.95%，环比下降0.56%。8月份柴油出口量39.69万吨，同比增长0.46%。 从数据上看，尽管产量较同期比有较大的提升，但因国内整体表现消费量需增幅较大，使得国内成品油供应一度出现紧张局面，而截止八月底，国内成品油库存也有所下降。 据新华社数据显示，截至8月底，国内成品油库存较7月底下降了5.4%至1533万吨。其中汽油613万吨，环比下跌2.7%，柴油766万吨，环比下跌7.3%，煤油155万吨，环比下跌6%。 分析来看，8月份高温天气带动国内的汽油市场终端需求，在南方城市气温逐步攀升，夏季的出行及上海世博会带动了汽油和航空煤油的需求。柴油方面，南海及东海休渔期结束，渔业需求复苏，终端需求有所反弹。这使得该月成品油库存均有不同幅度下跌。 “金九银十”行情助涨资源消化，价格上涨 进入九月，国内炼厂检修增加，而国内成品油需求逐步启动，助涨了汽柴油的消费，尤其是柴油方面的消费需求。而九月以来，国内柴油资源在资源紧张、需求提升的共同作用下，油价全面提升。 自八月以来，国内成品油在预期政策规划下调油价的前提下，市场观望情绪较重，整体成交相对低迷；而此时国内炼厂检修增加，使得各地资源配置出现一定问题。随着秋收、渔业用油的增加，柴油需求上行；而汽油方面尽管用量有所增加，但整体供应保持充足。 据卓创资讯了解，东北、华北、华东、沿江、华南、西北等九月柴油供应均出现紧张局面，而随着需求的增加，各地油价稳步攀升，截止月底各地柴油多推至最高限价，部分资源紧缺地区超价销售，个别地区对外停批保零，执行最高零售限价。 从卓创统计数据来看，截止9月26日，国内0#柴油均价为7070元/吨，而8月底0#柴油均价为6920元/吨，月度上涨幅度达150元/吨。 十月供应恢复，下旬资源或有缓解可能 十月国内各大炼厂检修结束，其中大庆炼化、锦西石化等东北炼厂检修结束，吉林石化千万吨炼厂运行，将使得北油南下资源供应恢复；而且东北地区十月柴油换号，区内0#柴油消化减少，将增加华东、华南等地的资源供应。另外，钦州大炼油的开工，也将有效缓解华南柴油供应的紧张局面。 预计随着市场资源供应的缓解，国内整体汽柴油价格或将保持高位稳定局面，而多数超价地区，有恢复至最高限价的可能。 |
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