3月18日，“95号汽油全面步入7元时代”登上新浪微博热搜榜，引发网友讨论与关注。

因国际油价的持续强势上行，17日国内成品油迎来了2021年的第五次调价，其中各省区市95号汽油升价全面进入7元时代。这是自2020年11月以来，国内成品油价格连续经历的第九次上调，也是自2013年3月26日成品油新定价机制实施以来的首次“九连涨”。

根据本次调价幅度计算，折合92号汽油每升上调0.18元，0号柴油每升上调0.20元。值得注意的是，本轮调价后，国内各省区市95号汽油升价将全面进入7元时代。

新闻一出，网友纷纷感叹：“开不起车了”、“印钞机的速度都赶不上油价上涨的速度”。

也有网友戏言道：是想让我们都来用新能源了吗?

2021年开局以来，我国已经历了五轮成品油调价。经过本轮上调之后，2021年成品油调价将呈现“五涨零跌零搁浅”的格局，折合92号汽油每升累计上调0.79元，0号柴油每升累计上调0.85元。本轮调价周期内变化率呈现正向波动，业内人士分析认为，国际油价在本周期内强势未改，部分产油国延长减产力度的决定烘托了国际油价利好的氛围，再加上全球各大机构上调价格预测，这些因素均为油价提供了上涨动能。

有网友预测，国内油价将继续呈上涨趋势。

油价能回到6元时代吗?

对于车主和物流企业来说，用油成本将进一步增加。按照一般家用汽车油箱50L容量计算，加满一箱92号汽油将多花9元左右。以月跑10000公里、百公里油耗在38L的斯太尔重型卡车为例，单辆车的燃油成本将提高380元左右。

受国际油价上涨影响

根据我国2016年出台的《石油价格管理办法》，国家对成品油价格设置了调控上下限，即当国际市场油价在每桶40-130美元之间时，国内油价正常调整，当国际市场油价高于每桶130美元、或低于每桶40美元时，国内油价维持130美元的天花板价、或40美元的地板价。

在这一价格机制下，受新冠肺炎疫情影响，去年上半年国际原油市场剧烈波动，价格迅速跌破每桶40美元，甚至首次出现“负油价”，国内成品油价格触及地板价。

触底之后，国际油价开启反弹模式，2020年底恢复至同年2月水平。今年以来，随着全球疫情趋稳，世界经济逐步重启，国际油价再度升高，国内油价从去年11月19日后迎来“九连涨”，这也是2013年新定价机制实施以来的首个“九连涨”。