■ 都市时报记者 王宗林

　　10月9日，红河州政府争取了14年的红河州蒙自军民合用机场建设项目终于得到了国务院和中央军委批准，正式立项。

　　机场的建设，将改写红河州没有民用机场的历史，为红河州社会经济发展带来新的历史机遇。

　　命名为“红河蒙自机场”

　　建机场是红河州委、州政府多年的期望。

　　作为全国30个少数民族自治州之一，红河州是云南省的经济强州，经济综合实力在全省16个州市里排名第四名。多年来，红河州在改善交通运输条件方面下了大力气。目前全州公路通车里程达到1.97万公里，通往红河州的高速公路有两条(石林到蒙自和经玉溪到蒙自)；玉蒙、蒙河、云桂三条电气化铁路先后开工，在建里程达350公里。9月26日玉蒙铁路试运营通车，红河州结束了没有准轨铁路的历史。但没有空中交通的软肋始终存在。

　　2011年，红河州接待国内外游客1317.37万人次，游客人数跃居云南省第二位。然而很多游客抱怨，红河州没有机场，来红河州旅途太辛苦。

　　1999年，红河州启动红河蒙自机场建设项目。红河州发改委负责人表示，机场立项是一个复杂的过程，为此，红河州委、州政府付出了极大的努力。2008年，云南省政府红河机场建设现场办公会在蒙自召开。在这次会议上，省政府同意拟选的蒙自县雨过铺镇大郭西村为机场场址，同意机场性质为军民合用并命名为“红河蒙自机场”，并就机场下一步的建设工作作了安排部署。

　　此后，省级各有关部门主要负责人、中央驻滇涉及到民航工作的相关单位负责人、解放军驻云南涉及空军工作相关单位的负责人前往大郭西场址进行了实地考察，对大郭西场址的综合条件进行了察看。

　　机场建设模式屡经更改

　　机场的选址和建设模式是红河蒙自机场建设项目启动中的难题。红河蒙自机场的选址过程也是极为曲折。

　　机场最初的建设模式就有过新建民用机场、改建蒙自军用机场军民合用、自建民用机场、军地双方达成迁建蒙自军用机场等多种设想。经过预科研、可研报告，一年又一年，在做了扎实的工作后，最终才确定为在大郭西村建设军民合用机场。

　　2010年，国务院副总理李克强在蒙自考察时明确表示：“在目前全国机场建设和批准收紧的背景下，支持红河机场的建设。”

　　红河州是云南省通向东南亚的国际大通道上的重要枢纽，战略位置十分重要，建设红河蒙自机场不仅可以服务当地经济社会发展，同时也是支持国防建设的需要。红河蒙自机场建设项目首先被列入国家“十五”机场布局规划的新建机场项目，在“十一五”、“十二五”期间，红河蒙自机场再次被列入规划。今年9月17日，报中央军委常务会议研究。

　　今年10月9日，在等待14年后，红河州终于盼来了一个好消息，红河州蒙自军民合用机场获得中央军委、国务院批准，获准立项。

　　蒙自机场预计投资30亿元

　　红河州发改委负责人表示，红河州蒙自机场占地面积5000余亩，预计投资30亿元。

　　据透露，红河州对建设民用机场规划已久。按照规划，机场将采用军民合建、军民合用的方式进行，为红河州社会经济发展弥补民航体系的空缺。