近日，美国得克萨斯州发生一起特斯拉撞车致死事故，当地警方称事发时无人驾驶。对此，美国国家运输安全委员会官员对媒体表示，他们正在尽快发布初步报告。

据路透社28日报道，美国国家运输安全委员会(NTSB)副主任克里斯汀·波兰接受采访时称：“初步报告通常会在一个月内发布，但是我们正努力尽快发布，因为我们意识到这起事故已经给公众造成了困惑。”这一监管机构还表示，这份报告将以确凿的事实为基础。

4月稍早时候，一辆特斯拉在得州撞树并起火，导致坐在副驾驶上的乘客和后座的车主死亡。警方称，车祸发生时，很明显驾驶座上没有人。对此，特斯拉方面则反驳了警方的说法，称变形的方向盘表明司机的座位上可能有人。

特斯拉市值一夜蒸发2082亿

特斯拉周二大跌4.53%，市值一夜蒸发321亿美元，约合人民币2082亿元，目前总市值6764亿美元。

特斯拉大跌主要原因还是周一盘后的那份第一季度财报。财报显示，特斯拉第一季度总营收为103.89亿美元，与去年同期的59.85亿美元相比增长74%，略低于分析师预期的104.14亿美元;归属于普通股股东的GAAP净利润为4.38亿美元，创史上最高季度盈利纪录，更是连续七个季度实现正盈利。

看起来特斯拉的盈利能力还不错，但特斯拉的盈利并不是靠卖车，而是靠卖碳积分和炒比特币。

碳积分(regulatory credits)在助力特斯拉营收和净利大增方面发挥了很重要的作用。卖碳积分顾名思义是卖碳排放额度给对手车企，特斯拉通过向其他制造商出售零排放车辆(ZEV)信用额和温室气体排放(GHG)信用额来获得收入。这些制造商使用购买的信用额来达到市场的规定，取代自己制造电气化或节能车辆。

第一季度，特斯拉碳积分部分的收入高达5.18亿美元。过去的一年特斯拉依靠碳积分部分收入实现多个季度盈利，扭转了一年前的亏损状态。去年2，3，4季度碳积分部分的收入贡献在4亿美元左右，没想到今年第一季度这部分收入更是攀升到5.18亿美元。再看看同期的GAAP净利润只有4.38亿美元。

除了碳积分之外，最引人关注的就是特斯拉的比特币收入，特斯拉在今年2月购买了15亿美元的比特币，后者在今年涨势如虹，仅第一季度，比特币价格就达到了翻倍。特斯拉在高点出售了2.72亿比特币资产，带来了1.01亿美元收入，进一步推动了特斯拉的净利增长。

除却比特币的1亿美元收益，再算上5.18亿美元的碳积分收入，如果将这两项刨除的话，特斯拉该季度的净利润实际上为负。

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