车型三:华晨宝马5系长轴版

　　车款:2011款 523Li豪华型(售价:48.96万元)

　　理由:有面子有舒适更有性能

　　和奥迪A6L相比,宝马5系绝对不低调,和奔驰E级相比,宝马5系也不优雅,它作为纯商务车的确不如奥迪A6L和奔驰E恰当,因此只能作为备选,不过作为个人用车兼顾商务活动确实没有问题。

　　2011款宝马5系的外观设计虽然是全新的,但在设计元素的创新性上却稍显不足。更加扁平化的前脸造型让车辆看起来更加宽大,而和新7系十分相似灯组设计相比老款的鹰眼造型显得更加优雅沉稳一些。

5系加长后的轴距超越了比E级和A6L,但实际感受上并没有太多的超越。

　　5039*1860*1471mm的车身三围让宝马5系看上去绝对不步乏气派震撼,3108mm的轴距超出了奔驰E和奥迪A6L,在纸面对比上,宝马5系不愿意输给两个德系同胞。实际体验来看,关系到商务用途的后排空间方面,宝马5系绝对有宽敞的感受,只是比奔驰E和奥迪A6L它没有太多的超越,因为直列6缸发动机其实也占用不少的车身长度。

　　宝马523Li豪华型拥有该级别所有的一切该有的配备,最为突出的还是零胎压继续行驶功能。但后风挡遮阳帘、后排侧遮阳帘、后排天窗以及独立的空调这些就不是宝马5系的强项了。当然该有的舒适功能宝马5系还是有的,只是不够丰富而已。它的定位就是精英人士的座驾,够面子气派同时也讲究运动,而像奥迪A6L特别是奔驰E级这样讲究舒适全面性还是有些力度不够。

　　523Li仍然采用了那套直列6缸自然吸气动力,150KW/6300rpm最大功率胜出,2750rpm释放250N.m峰值扭矩的本领对于自然吸气动力很难得。

　　宝马523Li仍然采用了那套直列6缸自然吸气动力,150KW/6300rpm最大功率胜出奥迪A6L 2.4L但和奔驰E的1.8T战成平手。2750rpm释放250N.m峰值扭矩的本领对于自然吸气动力很难得,最重要的是它标配了8速手自一体机械变速箱,对比奔驰的5速还有奥迪的CVT,顺畅超过前者而节油与舒适又可媲美后者。 0-100公里加速8.6秒的成绩比奥迪A6L的2.4L V6要强悍,但和奔驰E260L打成平手,重要的是宝马5系无论是动力输出还是方向掌控,都和奔驰E级不同。也许努力拼直线加速成绩是差不多的,但如果是同样水平的人驾驶宝马5系和奔驰E级,那么甩下的肯定是E级。

宝马5系的悬挂调节保证了舒适性的同时更倾向于运动。

　　不要说动力,就是宝马5系精确度十足的方向表现也是奔驰E不能比拟的。奥迪A6L尽管在前驱方面做得水平很高了,但和宝马5系这样的后驱高手而言,驾驶乐趣自然不可同日而语。