前期原油高价，国内成品油调价屡不到位，而近期“电荒”预警再现，使得“油荒”预期加重，但从多方数据来看，企业购买柴油发电，并不会造成柴油供应的全面紧张，而只会造成局部地区供应吃紧的局面。
 
    从历史数据来看，柴油发电占柴油总消费的比重仅为2-3%。结合去年爆发的油荒来看，“拉闸限电”使得江、浙等地一些企业月用电额度被削减了约50%-60%，尽管为了维护客户、完成订单，维持企业信誉，部分企业购买了柴油发电机组，但当时大增的柴油发电用油也仅限于江、浙一带，国内其他地区的“油荒”并非“电荒”所致。
 
    针对去年油荒，有数据显示，假设由于电荒所造成的供应缺口，全部由柴油发电弥补，按照柴油发电30-40%的能源转换效率，新增全国柴油需求每月可能高达370万吨，而月底全国柴油需求提高最多可达30%。当然，实际柴油发电量，应该远小于前面的极端测算，所以新增的柴油需求可能在9-10%之间，实际增幅并不明显。
 
    另外柴油发电成本高挂，也会使得企业慎重考虑柴油发电的可行性。据测算，若不考虑柴油发电设备的购置成本和其他费用，柴油发电燃料成本达2元/度上下，约为全国平均工业电价的2-3倍。所以，如此高昂的柴油发电成本不会被企业长期使用，而多为应急之策。
 
    据国家能源局公布的数据，今年1-4月全社会用电量累计13075亿千瓦时，同比增长23.85%，增速较近三年同期正常水平偏快。鉴于二季度为国内用电高峰期，部分地区将出现煤电不足的局势，届时各地再次出现拉闸限电的局面，柴油发电用油量虽然会有大幅增加，但考虑当前国内柴油供应紧张的局面，以及高昂的成本，笔者认为在去年爆发“油电荒”之后，今年再次爆发电荒、油荒联动的可能性并不会出现。
 
    其实电荒的根本问题是煤电矛盾和运输瓶颈，也就是体制问题。因为油涨，煤炭跨省运输成本就高；煤价涨，电荒更严重。虽然油、电价格虽有一定的联系，但电荒并不足以成为油荒的真正根源！
 
    当前国内柴油紧张状况已经持续两个多月，在此期间“电荒”并未真正出现，所以造成目前柴油荒现状的根本是心态问题。自4月7日调价前期，主营资源供应就已经吃紧，造成这一状况的原因：一方面是原油的高价导致炼厂生产积极性受挫，国内成品油调整并不到位，使得主营炼厂减产、销售公司惜售所致；另一方面需求高峰期的来临，再加上对“电荒”来临的预期支撑，使得业者多有惜售心态。
 
    统计局数据显示2011年1-4月中国柴油累计产量为5525.47万吨，同比增加11.1%，而截止3月中国柴油表观消费量同比增长在9.93%，所以理论上供应无忧。同时近期商务部要求两大集团停止出口，保供国内；主营单位也采取积极措施，增加柴油供应量等多项措施，以防止“柴油荒”的发生。
 
    另外，近期国际原油连续下滑，造成国内成品油市场由看涨预期转为看跌，市场格局也由卖方市场迅速地转为买方市场，下游购进谨慎，主营资源也出现松动迹象，尽管对于需求高峰期来临的预期依旧支撑心态，但因缺电而造成缺油的局面大可不必过分担心，而成品油市场真正的供应则要看主营单位如何调配资源。