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自3月22日发改委调价窗口开启后，市场调价预期不断增强，主营及贸易商均囤货待涨，目前各销售单位、民营油站等均有较高囤货；截至今日，调价消息仍悬而未决，主营及贸易商均收紧资源，部分地区成品油出货已批零倒挂，短期内市场资源供应或现紧张趋势。 进入四月，成品油终端需求量将大幅提升 首先，进入四月，春耕春种、渔业用油、工矿企业、工程基建、物流运输等全面恢复，汽柴油终端需求将大幅提升；其次，“十二五”节能减排指标公布，各个地区新的节能减排目标也已陆续下达，部分地区再现轮流限电现象，鉴于部分企业维持正常运行，柴油发电用油量激增。四月份为传统汽柴油消费旺季，需求大增将考验国内成品油市场。 目前国内成品油市场现状：主营停批控销持续，部分地区批零倒挂 受原油高位运行提振，三地变化率于3月1日即破四，并引发市场强烈的看涨预期，主营及社会单位汽柴油价格持续上涨，尤其在22日调价窗口开启后，成交价格更是全面推涨，优惠幅度进一步缩减。截至目前，国内各地区柴油油价格均挂至当地零售到位价，且严格控销；汽油价格也批零同价或位于批发限价。华东、华南等地主营汽油全面停批，某地区中石化销售人员透露，其四月份任务将持紧；另有市场传言，东北地区中石油北油南下资源或将等到调价后才会放开。 据卓创了解，截至目前，华北地区山西、河南及沿江地区的安徽、西南地区的贵阳等地柴油批发均有超零售限价现象，另外，华东部分地区零售环节出现超价销售现象；华南地区柴油批发改为按照最高零售升价出货。近期原油持续高位运行，且后期仍有继续上涨可能，过高的油价令国内炼油企业面临过高的成本压力，在发改委延迟调价的情况下，主营资源收紧，超价出货或将更为普遍。 需求增量、主营限售，国内油荒能否重现？ 回顾去年爆发于十一月底的柴油荒，各地拉闸限电增加柴油用量、调价幅度不到位、主营人为控量等原因备受争议。当前国内成品油市场虽与去年有所差异，但主营的人为因素仍不可忽视。在新的成品油定价机制尚未出台，两大石油集团处于绝对垄断的情况下，在追逐利润最大化的驱使下，主营继续控销或将延续。若发改委仍继续延迟调价，在下游需求全面启动、主营资源不断收紧，多数民营油站利润被压缩殆尽的情况下，市场或再现加油难现象。 |
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