3、政策提高航运中心竞争力

　　在建设国际航运综合试验区方面，政策上给了很大的扶持。如洋山保税港区营业税优惠、中资外籍船舶特案减免税期限延长、推进企业开设离岸账户试点、实施启运港退税等政策。

　　这些支持政策会加大上海港对企业的吸引力， 吸引相关企业注册在洋山保税港区，如航运企业、外贸企业、物流企业等，税费的减免将直接带来成本节约，产生经济效益；航运相关企业大规模的集聚，将推动航运服务业务的发展和完善，增强港口的竞争力。

　　随着产业结构优化，金融、贸易、旅游、会展等高层次产业发展会带来明显的物流和客流增长， 给城市的物流和客流的运送方式带来新的需求和变化。

　　4、邮轮经济将形成新的增长亮点

　　上港国际客运中心试运行后，2008年共接待国际班轮 94航次、母港邮轮 22 航次、挂靠港邮轮 36 艘次，同比分别增长了 5%、37%和 20%。

　　北外滩地区将打造成为上海航运服务业集聚区， 国际航运服务中心建成后，其地上和地下商业、文化广场和滨江绿地等结合起来，加上在建的上海港国际客运中心等项目， 北外滩航运服务集聚区将形成建筑规模近两百万平方米的高端商务楼群。

　　邮轮经济是一个国家和城市重要的经济实力指标， 它会给区域经济发展带来可观的经济效益。如，邮轮到港后，游客和船员的观光和消费，给宾馆、餐饮、商贸、旅游、交通等服务业带来无限商机，促进城市消费；并带动城市旅游、会展、金融、保险、信息等服务产业的繁荣；另外豪华邮轮的制造、修理保养、进出停泊，将催生出邮轮制造、维护、修理等服务业的发展。被誉为“国际邮轮之都”的迈阿密，拥有 12个超级邮轮码头大厦和 2公里长的停泊位，仅 2001年就接待了游客 340 万人次，消费收入达 80 亿美元，而且还提供了 34.5万个就业机会。

　　随着经济的增长，人们旅游消费的观念和方式也在发生变化，不少游客喜欢乘坐邮轮来旅游休闲， 由此带来了巨大的消费市场。 目前，美国 17%的人每年至少坐一次邮轮出游，而上海还不到 1%，市场潜力巨大。随着国际客运中心等邮轮码头相继投入运行，上海邮轮市场将快速发展。 预计 2009年来沪的国际豪华邮轮将达到 126艘次， 2010年的上海世博会，将会有更多的邮轮停靠，由邮轮带动相关商业、酒店、休闲等产业消费，将带来巨大的经济效益，对上海国际航运中心建设和发展形成巨大支持。